プロフェッショナル

HONDA ・ VT250・SPADA

今朝新橋で見かけたデリバリーバイク
20年程前のホンダ・スパーダVT250
水冷V型2気筒の凝ったエンジン

今現在も営業車ナンバーで活躍中
オーナーの話では　間違えて4速から発進しても
走ってしまう　との事

随分昔の並列2気筒エンジンでは　トルク不足で
とてもそんな芸当は出来なかった　と覚えてます
こうして　現在迄　配達業務で使えるのは　そんな特技が有っての事でしょうね

現在でも　このバイクのオーナーからは絶賛の声以外に
聞こえて来ません
（悪口は信者が抹殺しちゃうからかも）
でも　250にしちゃ低速トルク有って乗り易いらしい

20年を超えて　悠々自適のツーリング生活三昧
と　思ったら　こうして老骨に鞭打って働いております
もしや　飼い主共々　そういう境遇か

乗りこなし方も　そんじょそこらの若造とは　ワケが違います
ヘッドライトリング周り　ガムテープ補強
ハンドルカバー　さらに透明ビニール＋ガムテープで
防風　防雨対策
昔からの　プレス仕様風防

明らかに　昔気質のプロライダー然として　清々しい
他を圧倒する佇まいじゃありませんか


現　VTR250

何と後継車も　チャンと在ります
56万円　重量160キロ
エンジンもフレームも進化してます
これは買いかも

最後の良心的日本製中型バイクか


ハーレー　スポーツスター883　
110万円
これはこれで　バーゲンじゃないですか

こういう塩梅に話がグダグダになり
主旨は体を為さなくなってきます
　
因みに　旧VT250 写真のハンドルカバー
間違いなく日本製です

こうしたユーザーサイドが工夫を重ねた物
バイクウェアメーカーがアイデアを頂戴しても良さそうです

そして　やっぱりこの　垂れ幕付き風防
効果絶大なんでしょうね　

プレスバイク御用達　首都高　競馬新聞スペシャル
シボリハンドル　社旗用ポール
懐かしい　

どっこい　まだスペシャリストとして健在ですね
一目置かれて　オートバイさんって呼ばれて
箱積んだバイク便とは区別されてる様です

何となく　良かった