ほいで、つづき

で、今日のメニューは？
ギアがイマイチ不満なんですねぇ。
但し9Ｓとか10Ｓ化は簡単に出来るけど

フロントのスーパーレコードがポイントだから多段か化には出来ない。
6Ｓ、7Ｓ時代のだからチェーンが脱落してギア板の間に挟まっちゃう。
8Ｓにあくまでこだわる・・・なら山岳でもいける？仕様に・・・

しかーし、フロントトリプルはしたくないし、ＰＣＤ144のストラーダ（スーパーレコード）クランクでは、最小が41Ｔ・・・これ以上小さく出来ないっす。
現在42Tだからほとんど変わらない。
じゃあリアカセットだーーーーー！
って事でまずＭＴＢのカセットをバラす。

やり方は簡単、トップ側（ちっこいギア側）のピン3本が、カシメてあるので頭をグラインダーで削っちゃえばスポッと抜ける。
そうすれば、バラバラに。

位置決めのマーキング（三角の矢印）付いているから気にせずバシャっとおっ広げてしまおう。
で、それがコレ




右下のカセットはロード用105の8Ｓ、こっちはロー側（大きいギア）から六角レンチを入れて廻せばバラバラになります。

で、せっかくバラすのですから綺麗に掃除しましょう。
グリスと油と砂でジャリジャリになっていると思います。
焼き付きはサンドペーパーで擦ってしまいましょう。

磨きはご存知ぴかーるで。

で、今回のギアレシオは・・・と言うかデザインの問題もあって考えてしまった。
ギアが沢山有るのは良いけど現実自分がよく使うのは13～18くらい。
あとロー側にＭＴＢのでかいわっぱを付けたいんだね。

何故かって？
理由は簡単、軽いギアはなんぼあっても困らないのと、フロントが最
終的にはクラシカルなメッシュのラージハブなのでそれと後輪を合わせるため。

で、色々とあーだこーだやった結果、13.14.15.16.17.19.21.30の8Ｓとなりました。

で、当然最後のロー側のでかい30Ｔはバフ研磨。
車輪の軸に対して回転したときの芸術性？を高めます・・・なんて大げさな事じゃないけど、やっぱりワンポイントホシイ。
後の7枚は綺麗に拭いておしまい、梨地のままです。

で、できあがりがこれ


ちょっと変？まっ良いじゃない。
フロントホイールが出来上がればオイラの美的センスも分かるってもんよ←ホンマか？
安物のチャリに多いギアパターンだけどプロもレギュレーションの問題でここまで酷くないけど似たような事やっている。

取りあえず組み込んだ感じはこれ・・・



狙い通りにリアハブが大きくなったような錯覚に陥る。
フロントも100φのデカハブなのでけっこうイケルとおもうのだけどさてさて・・・ますます完成が楽しみです。