お部屋の中で ご飯 炊いてます！
GSRのツーリングバックを少々小型化したのに伴って 、ラーツー道具のコンパクト化も必要になって来ました。
と共に、キャンプでの二番目の火としても使える様に、あれこれ考えてアルコール固形燃料を試しています。
そう！宴会の “おひとり様お鍋” で使うあの燃料です。
缶コーヒーの空き缶を切って、燃料の携帯用の入れ物にすると同時に、火源位置の調節用に使います。
液体のアルコールバーナーも考えたのですが、燃料の携帯ボトル等も必要になって、あまりコンパクトにならないので、今回は却下です！
五徳は奮発してヴァーゴのヘキサゴンウッドストーブを購入してしまいました！
なんと高級なチタニュームの方です・・・ ステンレス製でもよかったかな・・・？
もっと小さな五徳も有るんですが、何故大枚叩いてこのウッドストーブにしたかと言いますと・・・！
その名の通りで、その辺に落ちてる枯れ枝など木切れでも使えるんです、いざって時は燃料を現地調達が出来るんですね。
それに、ストーブ、五徳、防風版と何役もこなす上に、折りたたむと厚さ７㎜に！非常にコンパクトになります。
で！検証結果はと言いますと・・・！
一個３０グラムの燃料で燃焼時間が約２０分、１合のご飯を炊くのには十分です。
２０グラム程度の燃料でも１合ならイケるかも、ただ室内で無風状態、気温２０度くらいの条件でしたが！
燃料に付いてる受け皿兼用のアルミ箔を広げて、火力をアップすればラーメンも充分いけそう！２個も持っていけばコーヒーも楽しめて、ラーツーには十分使えそうです！
先だって取り付けたＧＳＲのハンドル周りの部品をご紹介しますね～?
まずは以前ヤフオクで落札して大失敗してしまったバックミラー
今度のはタカツのクルーズミラーです。
最初は角形のタイプを注文したのですが、売り切れだったのでこちらのタイプにしてみました、取り付けてみれば結構似合う、先代のグラディウスのバックミラーみたいですね。
ステー（柄）の部分が、純正のバックミラーよりかなり短いモノです、短い分振動によるブレは軽減されました、なんとか許容範囲内と言ったところでしょうか！
ステー（柄）が短いので、視認範囲を心配しましたが、 保安基準適合の鏡面サイズで視認性も充分です。
お次はブレーキとクラッチのレバーです。
ＳＳＫの可倒式アジャストレバー
以前に取り付けていたハンドルブレースと、ハンドルバーエンドと同色のゴールドにしたので、少々派手なハンドル周りになってしまいました。
ブルーの小さなレバーは、ワンタッチで６段階にレバーの開き具合を調節できる部分
このレバー、立ちごけ等の転倒時に、レバー折れする事が無い様に、可倒部が設けられています。
使用感にも問題なし、取り付けも精度も良くてポン付け出来ました。
そして少々くたびれて来ていたグリップも交換
プログリップのスーパーバイクグリップ、 耐震ゲルを使用したグリップです。
取り付けですが、スロットル側はスロットルパイプに凹凸があるので、パーツクリーナーで滑り込ませただけ、接着剤は使いませんでした。
クラッチ側は接着剤ではなく、ゴルフクラブのグリップ交換の要領で、両面テープで済ませました、簡単でしたよ～！
最後はスロットルアシスト
ラフ＆ロードのスロットルアシスト、 取り付けは簡単、ハメるだけです。
高速道路の走行時や、長距離ツーリングなどでは、かなりお助けマンになってくれるとの事でしたので、安いモノだったので購入してみました。
今回購入し、取り付けしたのは以上っす～！！
