1994年9月、男鹿線の朝。

『〇〇年前の今日』シリーズ。


この日の朝は男鹿駅で迎えました。
３年前の今日にも同じような記事を投稿していますので
（こちらです）・・・


今回は別画像を。


元３つ目のDD51 741号機。
ボンネット先端に名残が・・


こちらは秋田行きの客レを待つ間にやってきた普通DC。
男鹿線 脇本～羽立間にて。



こちらも同区間にて撮影の男鹿行きの客レです。



秋田行きの1本目の客レが来る頃には日陰も解消していました。


その後、メインたる８連の客レの撮影に臨んだわけですが、
結果は３年前の記事の通り、残念なものに（涙）


此処で撮ればヨカッた・・・

22年前、会津の空の下。

今日は梅雨らしい天気の一日となりました。


いまから22年前の今日、1995年6月13日の会津地方も
雨こそ降らなかったものの、梅雨らしい空模様でした。



金沢のお座敷客車『わくわく団らん』を牽引し、
山都で列車交換待ちのDD51 745号機。



こちらは徳沢駅で交換の普通DC。


そして、日も暮れた頃・・

会津若松行きの普通客レが停車。


出来ることならば、旧客の白熱灯の明かりの漏れる
シーンを撮ってみたかった・・
と、思いながらシャッターを切りました。

1995年11月、晩秋の磐西にて。

『〇〇年前の今日』シリーズ。


今回は、いまから21年前の今日、1995年11月26日。
この日は、早朝から磐越西線非電化区間にいました。


徳沢～上野尻間を往くDD51 745です。


朝方のため、会津名物の朝霧が残っていました。



こちらは尾登～荻野間の”温泉俯瞰”からの
キハ110系普通DCですが、これくらい列車が小さいと、
”国鉄型”に拘らなくても良さそうです（笑）


1995年11月26日 撮影

DD51 745 秋色の磐西を往く。

『〇〇年前の今日』シリーズ。
今回は、いまから22年前の今日、1994年11月20日です。


この日は磐越西線に数本のJTが走った日。
三つ目のDD51 745は『オリエントサルーン』の牽引に
充てられました。


1994年11月20日、豊実～徳沢間にて。



こちらは翌日の復路を尾登～荻野間にて撮影。


今年は紅葉の時期が早かったようですので、
磐西も今頃は初冬の景色でしょうか。

完全勝利！！

『〇〇年前の今日』シリーズ。


今回は、いまから16年前の今日、2000年7月10日です。


この日の前々日に、C57とD51が会津若松を同時発車する
イベント？があったようですが、そんな記憶はなく・・・


その、D51＋12系客車が若松から新津？までDD51牽引により
回送される！ということで、DD51好きの出番となりました（笑）



朝の会津若松運輸区。
お迎えを待つD51は未だ扇形庫の中にいました。

回送列車の運転時刻は分かってはいたものの、
牽引を担当するであろう三つ目の745号機の
姿はなく・・・

同行していた友人と、『もしかすると、これから単機で
迎えに来るのでは？？』と、いうことになり・・・
1995年9月以来（こちらです）となる、賭けに再び挑戦しました。


ダイヤを見ながら、『あ～でもない、こ～でもない』と
大方の予想を立て、荻野駅近くの踏切へ。


ぴーかんの太陽に焦らされながら待っていると・・・


踏切が鳴り始めました！
”あの時”と同じです！！
『うわっ、ホントに来た！！』というのも同じ（笑）



違うのは、今回はバッチリと”モノ”に出来たこと♪



短笛一声！
軽やかに通過して行きました♪


本懐を遂げ、あとは返しの回送を待つばかり。
手応えの確かさに、しばし暑さも忘れるほど！
と言ったら大袈裟でしょうか（笑）


そして、数時間後・・・

先ほどのD51を”従え”て、時間通りに通過して行きました。


今回の745の画像は、当ブログ開設日にUPしたものですが、
その後、スキャンし直した画像を再掲載させて頂きました。


 
2000年7月10日、磐越西線 山都～荻野～尾登間にて。