思惑外れ・・・

『〇〇年前の今日』シリーズ。


今回は、2000年の6月16日です。


この日は磐越西線に出没していました。
陽の長いこの時期限定のカットを撮るためです。


以前にも別の記事を投稿していますので、詳しくはこちらで



この時は陽が長すぎたようで、思ったような色合いにならず・・
さらにはピントが甘いという致命傷（涙）


リベンジは4年後に果たすことに・・・


2000年6月16日、磐越西線 日出谷～鹿瀬間にて。

変化。

『〇〇年前の今日』シリーズ。


今回は、今から14年前の今日、2002年5月30日。

今までにも何度か投稿していますが・・
この日は、3日後に陸羽西線で運行される『お召し列車』の
訓練運転を撮影していました。


当時は、すでに鉄道撮影へ出かける回数も激減してきており、
それまでは何処へ行くにもクルマで行っていたのが、この時は
山形新幹線で新庄入りし、レンタカーでの撮影行という調子でした。



そんな具合なので、この日の最後の撮影地も何処だったのか・・・
バックは鳥海山でしょうか・・・？？


そんな熱の入らなさの中・・・


帰りの新庄の駅前で、土産にサクランボを購入しようと
見て回ったものの『佐藤錦』が見当たらず、店のおじさんに
『佐藤錦はないの？』と聞くと、ニヤリと笑い、『あるよ！』と
奥の冷蔵庫から持ってきてくれた事だけは、よく覚えています。




2002年5月30日、陸羽西線にて。

1996年5月、北九州にて。

今回も『〇〇年前の今日』シリーズです（汗）


いまから20年前の今日、1996年5月24日。
この日は北九州にいました。



こちらは門司港の駅舎。
国鉄時代から殆ど駅舎の写真は撮っていませんでしたが、
この”風格”にはカメラを向けずにいられませんでした（笑）



こちらは若松駅構内にて。
朝の通勤通学輸送を終え、一休みの50系客車。



牽引機はDD51 1031号機。
九州のDLの特徴だった”赤ナンバー”がイカしてました♪



こちらが、たぶん若松駅の全景かと思われます。


駅構内には石炭運搬貨車のセム1000が保存展示されて
いましたが、平成の世に石炭産業華やかなりし昔日の
面影を探すのは難しかったようです。

デラックス。

今日から５月。
早いものですねぇ・・・


そんな本日、５月１日は日付ネタを。



2000年夏、磐越西線を往くDD51＋D51です。
色々な意味で”デラックス"な編成かと^^;


朧げな記憶によると・・・
会津若松にいたD51＋ヨ＋12系客車を新津？まで
回送しているシーンだったような・・・


この日は尾登付近から撮影を始め、此処での撮影がラスト。
時間に余裕がなくD51が分かりづらくなってしまいましたが、
当時は”DD51命！”(笑)
今になって、多少の後悔をしております・・・




今回この画像をUPするにあたり、『馬下付近だったかなぁ？』と、
うろ覚えだった撮影地をグーグルアースで再確認してみたところ、
馬下～猿和田間で間違いはなかったのですが、この日撮影した国道の
踏切が現在ではオーバーパスとなっており、月日の経過に改めて
驚いております。




2000年7月10日、磐越西線 馬下～猿和田間にて。

あの頃は・・

『〇〇年前の今日』シリーズ。


今から20年前の今日、1996年2月28日は・・・
遠く九州は早朝の筑豊本線でカメラを構えていました。



辛うじて残っていた50系客車による朝の通勤通学列車です。


撮影場所は・・・
踏切近くの民家の犬に吠えまくられた事だけは覚えているのですが^^;
中間近辺だったでしょうか・・・





こちらは場所を移動して日田彦山線 志井～石原町間を往く
DC普通列車。
後部はキハ65のようです。


ここでの狙いは・・



やはりDD51牽引の石灰石列車。（再掲？？）




あれから20年・・・
DD51を撮るために車で九州まで行っていた元気は何処へやら・・


などと、しみじみ思う今日この頃です。