ごてんば号

前回の御殿場線で思い出した写真です。

1994年11月27日。
御殿場線60周年を記念して、キハ80系による『ごてんば号』が
晩秋の御殿場線を駆け抜けました。

この時は光線状態が厳しく、ポイントを探しているうちに
列車の通過時刻が迫ってしまったので、とりあえず撮った一枚となってしまいました・・・


これは山北近辺だと思いますが、自信がありません。


この富士山と絡めて撮れる撮影場所を探しましたが、

このような結果に・・・


この一枚が、少しはまともに撮れたかな？と思える写真です。

たった一度のチャンス、大事に生かしたかったものです（反省）

ピンクと黄色と。

今日は神奈川県松田町にある『松田山ハーブガーデン』へ河津桜を見に行ってきました。


予報に反して曇りがちで風が強かったです。


桜は散り始めていましたが、菜の花が満開でした。


遠くには小田急線の『ロマンスカー』の姿が。


こちらはJR御殿場線です。
ちょっとした俯瞰ポイントですね。


メジロが忙しく動き回っていましたが、持っていったレンズでは
遠すぎて撮る事は出来ませんでした・・・

今度は満開の時に行ってみたい、松田山でした。

1976年 北の玄関口だった頃の上野駅 Vol.1

東北・上越新幹線開業前、多くの優等列車で賑わっていた上野駅。
何度も写真を撮りに行きました。


機関車に牽かれた夜行列車群が早朝の地平ホームに次々と到着してきます。


碓氷峠の廃止まで活躍していたEF62 41号機が写っていました。


EF80に牽引された20系『ゆうづる』。
左側のピンクのテールサインは『酔いづる』とも呼ばれていたような・・・？


19番線の20系『ゆうづる』が推進回送された後、
入れ替わりに到着した583系の『ゆうづる」でしょうか。


高架ホームでは

EF5871号機に牽引された

20系『北陸』や

『北星』などが到着。

この後は、東京駅へ移動して、


東京着ブルトレのトップ？を飾る『出雲』を撮影して、
再び上野へ戻り、今度は昼行特急のゴールデンタイムを撮影。

といった具合に、なかなか忙しくも楽しい時間を過ごせたのも良い思い出です。

現役時代のDD53

今日は天気の回復が遅れていたので、せっせとネガからスキャンしていました。

前回のDD53 2号機の僚機、DD53 3号機の写真があったので、UPします。

1978年の秋、運用を終えた新潟色の70系が、上越線の石打駅に疎開留置されている
のを友人と撮りに行く事になり、11月4日上野発の夜行の臨時急行『佐渡5○号』で向かいました。
新潟到着は早朝なので、長岡へ戻り『つるぎ』を撮影後、長岡機関区へ。


扇形庫の中にDD53 3号機がいました。


箱形車体の威風堂々としたスタイルは貫禄がありました。



他にも、



DD14型やDD15型などの、様々な除雪車が止まっていました。
もうすぐやってくる冬に備えて、お休み中といったところでしょうか。


ここでの撮影後、石打駅へ向かいましたが、そちらの写真は別の機会に紹介します。

北松本支所 2回目

前回の続きです。
豊科近辺で撮影の後、再び北松本支所に戻ってきたようです。

朝に撮れなかった車両が入庫していました。

こちらは仙石線から転属してきたクモハ54005です。
ノーシル・ノーヘッダーで、運転席側だけHゴム化されており、
独特の風貌が好きでした。


クモユニ81003。
海坊主などとも呼ばれていました。


こちらはクハ55437。
サハ57からの改造車で、大糸線にはこのタイプが多数いました。


検修庫内は、今度は作業中でした。


北松本支所の全景です。
今ではすっかり宅地化されてしまったようで、
スカイブルーの旧国達のねぐらだった思い出を探すのは難しそうですね。