君の名は。

おはようございます。

今日も、明日からホントに4月？と思うような肌寒い朝ですね。

今回は、1976年4月に上野駅で撮った写真を紹介します。


上野駅高架ホームへ到着する、EF62 22号機牽引の客車列車です。

この列車、牽引機がEF62という事から、信越本線からの列車と分かりますが・・

機関車次位にマニ37、オユ10、座席車・・と続いています。
はじめは『妙高』や『越前』などの夜行急行かと思っていたのですが、
調べてみると、どちらの急行もオユ10の次位は寝台車が連結されていたようで
写真の編成とは違うようです。

次に、321レ、326レという長距離普通列車かとも思ったのですが、
321レは上野発が朝の6時台。
326レは上野着が夜の9時台と、これらとも違うようです。
当時は、この他にも長距離普通列車が走っていたのでしょうか・・・

このコマの次には583系の青い『ひばり』が写っています。
青いのは『ひばり4号』だったようなので、この写真を撮ったのは朝の9時台だったようです。

当時の時刻表があれば、『答え一発！！』なのでしょうが、生憎すぐには出てきません・・・

う～ん・・気になります・・・


客車列車君、『君の名は？』

海坊主との出会い。

おはようございます。

都内の桜もピークを過ぎ、今日明日がラストチャンスだと思いますが、
最近は週末になると天気がパッとしませんねぇ・・

今回は、前回に引き続き1976年3月の松本駅での写真を紹介します。

まずは、

初めて生で見た『海坊主』こと、クモユニ81003です。

今までにも何回かUPしてきたこの車両、当時の鉄道雑誌で、その存在を知ってはいましたが、
やはり生で見たインパクトは、かなりのモノだったと思います！

いま思えば、この車両と出会った事が『旧国好き』になる『きっかけ』だったようです。



こちらは、親父が撮ったモノです。

自分の『ペトリ』のカメラと、親父の『ミノルタSRT-101』では、
腕の差を引いても、これだけ写りに差があったのですねぇ・・・

この2枚の写真を見てからか、それからは自分が鉄道を撮りに行く時にも
『ミノルタ』を貸してくれるようになりました（笑）


『旧国好き』と『一眼レフ』。
その後の鉄道撮影に大きな影響を与えてくれた、愛すべき『海坊主』です。

水色のクモハ41800。

今から37年前の今日、1976年3月29日から、家族旅行で松本の浅間温泉へ
行った事は以前にも少し触れました。

今回は、その旅行中に偶然撮っていた、自分的には『貴重な』写真を紹介します。

まずは、こちらから。


松本駅で解結中の大糸線の旧国ですが・・・

その『貴重な』モノとは、左側の車両。


クモハ41800です。
その昔、身延線転用時に半流クモハ41から、低屋根化改造された唯一の車両で
1975年頃に北松本支所へ転属していました。
肝心な低屋根部分が中途半端に写っています・・・

『貴重な』とはいうものの、その価値を認識したのは暫くしてからの事。
当時はまだ旧国に『目覚める前』だったので、初めて見た水色の旧型国電が珍しく、
親父のカメラを借りて撮影していたのでした。
（なぜか自分の持っていたペトリでは撮影していません・・）

この41800は、身延線から一緒に転属して来た他の車両よりひと足早く、
1977年9月9日には廃車されてしまったため、水色塗装の写真はわりと珍しいかもしれません。
それだけに、車両全体をしっかり撮っていれば・・と悔いも残ります。

線画 不忍池畔の都電。

今日は、昨日の記事でも少し触れた不忍池畔の都電の線画を紹介します。


上野動物園前電停に停車中の『20系統』江戸川橋行きの電車です。



そしてこちらが

ほぼ同じアングルかと思われる、現在の様子です。
線画での樹々はあまり描いた事がなく、木の葉の重なり具合に苦労した事を
思い出しながら、場所の特定をしました（苦笑）

線画の元写真が撮影されたのは1965年前後かと思われますので、
線画と写真には、48年の隔たりがあるのですねぇ（しみじみ）

なんとなく、面影を感じていただけるでしょうか・・・？

春陽。

機関区の片隅。
静まり返ったクモハ12001の車内に射し込む、柔らかな春の陽。


1978年3月26日、沼津機関区にて。