どっちだ？？

最近はネガを紛失してしまい、プリントしか残って

いない画像のスキャンをしているのですが・・・

 

また新たな謎の画像が・・

 

1970年代後半、親父が職場の仲間と多摩川河川敷へ

野球だったか、ゴルフだったかをしに行った時に

撮ってきてくれた一枚です。

EF58＋20系客車という事で東海道本線の六郷川橋梁

のように思いますが・・・

撮ってきた当時、『貨物線だった』と言っていたよう

な微かな記憶があります。

ということは品鶴線の方なのかな？と、思うものの、

そうすると新幹線の線路は？？

奥のトラスは？？

何故この列車が？？？

と、疑問ばかり浮かんできます。

 

生前にもっとしっかり聞いておけば良かったですねぇ。

 

 

 

やり残し・・・

『〇〇年前の今日』シリーズ。

 

今回は、いまから28年前の今日、1994年2月26日。

 

前日は伊那谷での撮影後、大糸線非電化区間を撮影

しながら、糸魚川市内で一泊。

この日も当時多数設定されていた『シュプール号』

を撮影しながらの帰り道でした。

 

その中から一枚。

大糸線 白馬〜信濃森上間に架かる松川橋梁を行く

485系『ゆう』です。

これも『シュプール号』だった・・・かな？？

 

この撮影地では2、３度撮影しましたが、スッキリ

晴れた事がなく、未だ宿題をやり残しているような

気分です。

 

 

 

今更ながら・・・

iPhoneのカメラでの撮影時に諸々の設定が細かく

出来る事を知りました（恥）

 

早速、明るさ調整をして・・・

都電荒川線の夜景を撮影。

今までは何も知らずに、明るめに写る事に不満を抱いて

いましたが・・・

『なぁんだ、見た通りの明るさで撮れるんだ』

 

もっと早くに理解していれば、『ほぼ皆既月食』の晩や

12月のキャンプでの夜景など、楽しめたのに・・・

色々と弄ってみないとダメですねぇ^^;

 

撮影は通行可能時の踏切にての撮影です。

 

 

 

1992年式パジェロ ロングVR

本日、2月23日は『工場夜景の日』

 

ということで・・・

 

工場夜景をバックのパジェロです。

 

1997年3月、乗り換えのため下取りに出す日の早朝、

”いつもの”埠頭での記念撮影でした。

 

 

フルコース

『〇〇年前の今日』シリーズ。

 

過去にも同じような内容で同じような画像を投稿

していますが・・・

 

早朝の八高線 竹沢駅にてDD51の貨物撮影から

始まり・・・

 

昼は碓氷峠で・・・

 

午後は再び八高線で。

といった案配の、今では考えられないような

”フルコース”を頂いていました。