準備は万端なれど・・

最近、色々な方のブログを拝見しているうちに
自分のNゲージ製作魂が刺激されまして・・・（笑）



このようなモノを引っぱり出しました。


数年前に『TEC STATION』で購入した115系4連の白ボディです。


コレを自分の思い描く姿にしようと、
ストックしてあった部品の中から・・・



これだけ発掘しました^^
目指すモノは”嘘電”なのですが、これらのパーツから
どのような姿を目指しているか、お判りになりますでしょうか？？





とりあえず今日は写真を撮って満足してしまい、
また仕舞い込んでしまいました（笑）


さてさて、どのような仕上がりとなりますか・・・
というより、仕上がる日は来るのでしょうか・・・^^;

また”ひとつ”・・・

国鉄時代からの特急が消えるそうですね（寂）


2015年3月、北陸新幹線の長野～金沢間開業に
伴い廃止となる『北越』です。


新幹線開業の度に消えていった特急は、
いったい何本になるのでしょうか・・・


などと言っておきながら、実は現在の『北越』の
運転区間さえよく判っていなっかった不届き者なのですが^^;


調べてみると、現在は金沢～新潟間の運転だとか・・
いつの間に大阪から姿を消していたのでしょう（汗）




ということで？、今回は大阪駅で撮影した『北越』を。



クハ481-122を先頭にした『北越』です。
連結器剥き出しが残念・・



こちらは連結器カバーは付いているものの・・
”ヒゲ”なしが残念！
車番は控え忘れたようです・・


ともに1978年9月27日撮影。




これから日本海縦貫線の人出が予想されますね。
涼しくなったら一度くらいは出撃したいとは思うものの・・・
たぶん行けずに終わってしまう事でしょう・・・

碓氷峠鉄道文化むら・・キハ20編。

碓氷峠鉄道文化むらの保存車。


今回ご紹介するのは・・・



キハ20 467です。


1977年の配置表では高崎第一機関区の所属となっていましたので、
八高線で使用されていたようです。


時は遡り・・・



こちらは、1993年2月10日、高崎で撮影した同車です。
朱色というよりピンク色に退色してしまっています。
高崎で廃車となり、保存目的で？留置されていたのでしょう。
１枚目の写真と同じ部位からの撮影のようです。




八高線といえば、キハ35系が思い浮かぶ方も多いと思いますが、
77年の配置表では当時17両のキハ20が所属していました。





こちらは再掲となりますが、1978年6月18日に
高崎で撮影した八高線のキハ20 265です。




何の変哲も無い・・といっては失礼かもしれない車両ですが、
数々のEL・DL群に混ざって、よく保存されていたものだ！と
感心させられるキハ20 467でした。

1977年夏、名古屋駅寸景。

『◯◯年前の今日』シリーズ。


昨日に続いての、37年前の今日、1977年8月27日です。


名古屋の親戚宅で一泊し、飯田線乗り通しのため豊橋へ向かう朝。
名古屋駅で少々撮影しました。



ボンネットの『しらさぎ』です。
よく見ると左側の柱の間に活発そうな男の子が写っており、
『しらさぎ』を見つめていました。



こちらは、嘗ての東京駅を想わせるような並び。
東海道本線の80系と中央西線の70系です。
その向こうには水色の103系の姿も。


思えば、営業線上で70系の姿を撮影出来たのは
この時一回限りだったような・・・


『ショッポー君！なぜ向こうのホームまで走って行かなかったんだぁ！！』




1977年8月27日、東海道本線 名古屋駅にて。

1977年夏、東海道本線の車窓より。

『◯◯年前の今日シリーズ』


いまから37年前の今日、1977年8月26日は・・・
東海道本線の鈍行を乗り継ぎ、名古屋を目指していました。



なぜ、このような写真を撮ったのかは覚えていませんが^^;、
この車窓風景は真鶴の辺りでしょうか・・・



こちらも真鶴駅辺りでしょうか・・（汗）
貨物の入換えをしているのはEF15 181号機。
当時、新鶴見機関区の所属でした。



こちらは再掲となります、EF18 32号機。
静岡近辺だとは思うのですが、はっきりとは分かりません（汗）




そんなこんなで名古屋の親戚宅を目指し、
翌日の飯田線乗り通しの計画だったのですが、
夏休みも終わりに近いこの時期、当時中学生だったショッポー君は
夏休みの宿題は終わっていたのでしょうか・・・
自分で言うのも何ですが、とても信じられません（笑）




1977年8月26日、東海道本線の車窓より。