三本の橋の風景。

早いもので、今日で1月も終わりですね。
とりたててネタも思い浮かばなかったのですが、
ちょっと面白い？写真を発掘しました♪



2005年11月24日、大糸線のキハ52を撮影に行った際、
列車待ちの時に平岩駅付近で撮影した『小谷村営バス』なのですが、
この写真には三本の橋が写っていました。


バスの渡っている橋が旧国道148号線。
薄緑の鉄橋は大糸線。
一番上が現在の国道148号線平岩バイパスです。


1995年7月の水害により各所で寸断された国道148号線でしたが、
復旧するにあたり、各所でトンネルやバイパス化がされ、
現在のような姿となりました。




1992年の夏、職場の仲間達と北陸旅行へ行く途中、
まだ国道だった平岩駅前の商店で、皆でアイスを食べた頃には
未だバイパスは影も形もありませんでした。





先ほどのバスが平岩駅前を通過して来ました。
これから姫川温泉を通り抜け、『大網』という所まで
行くようです。
地図で見ると、少々山に入って行った所のようなのですが、
どんな所なのでしょう・・・


ちょっと気になります^^

フェンスの向こうのTDL。

本日、1月30日は日付ネタ番外編です^^


昨年の1月30日にもUPしましたが、
再びのS130Zの写真です。



1978年式フェアレディ280Z-T 2by2です。


1984年頃だったでしょうか・・・
前年に東京ディズニーランドがオープンしたので、
行ってみようという事になったのですが・・・
入場待ちの長蛇の列を見て、あえなく退散・・・
仕方ないので、外周フェンスの所で写真を撮りました^^;


あの当時は、TDL周辺にもあまり店がなく、食事をするのにも
難儀をした覚えがあります。




フェンスの向こうのTDLは遠かった・・・

伊那谷、リバーサルデビューの頃。

今回は、◯◯年前の今日シリーズです。


今から21年前、1993年1月29日は・・・



伊那谷にいました。


鉄道趣味復活後、初めてのリバーサルフィルムを装填しての撮影行でした。
フィルムは『フジクローム100D』。


伊那谷での本格的な撮影も初めてだったため、
撮影地もよく分からず、右往左往（汗）
とりあえず伊那大島～上片桐間で撮影したようです。



電線もなんのその！！といった感じだったようで・・^^;





ここの鉄橋ではサイドからの撮影が定番のようですが、
なぜこのような位置から撮影したのか・・・
今となっては自分でも分かりません^^;

青い空と伝統色。

本日は1月28日＝128番の日付ネタです。


今回ご紹介するキハ52 128は、国鉄時代末期の『首都圏色』化を免れ、
さらにはJR化後も旧塗色を堅持していた事で有名でした。


1995年当時は、木次線の運用に就いていましたが、
その年の夏に山陰を周った時には木次線の撮影は予定しておらず、
始めから見る事は諦めていました。


が・・・！
米子運転所見学の際、偶然にも・・・



真夏の陽射しを浴びて休んでいる姿を撮影する事が出来ました♪



案内をしてくださった所の方も『今日はツイてたねぇ』と
仰っていました^^



乗務員室ドア後部窓の四隅の突起物は、小牛田時代に
急行『いなわしろ』に使用されていた時のタブレット保護柵の
名残りだったように思います。


国鉄時代末期に『首都圏色』化されなかったのも、
急行運用があるためだったのかもしれませんね。




米子運転所の構内を見れば、DD51とDE15群、国鉄特急色のキハ181系、
急行色のキハ58系、首都圏色のキハ40系と、まさに『国鉄時代』！


この128号車が、小牛田から米子に転属して来た事も旧塗色を
維持出来ていた大きな要因だったのでしょう。


昨今のリバイバル塗装とは、どこか一線を画する！
そんな雰囲気を持った128号車でした。




1995年7月31日、米子運転所にて。

スノーカーペット。

雪煙をあげて・・・




1996年1月24日、飯山線　信濃平～戸狩野沢間にて。