前回の続き、桜の山北駅界隈です。
何本かある跨線橋は、どこも人がいっぱいなため、
桜並木を歩きながら、いろいろとアングルを考え・・
まずは車両を流してみました。
雨上がりの”しっとり”とした感じが出せたかな？？
実はこのカットを撮影後、すぐさま最後部車両の流し撮りも狙ったのですが・・
まさか2両編成とは思わず、あっという間に現れた最後部は捕獲し損ねました（涙）
一本の列車が通過すると、跨線橋上も一旦は人が少なくなるので
その頃合いを見計り、なんとかポジションを確保します^^;
こちらは駅から2本目の跨線橋にて。
こちらは3本目の跨線橋・・だったでしょうか（汗）
桜のトンネルが良い感じでした♪
初めて訪れた桜の山北。
1時間に上下各1本ずつと、列車本数は少ないものの
まだまだ様々なアングルで楽しめそうです。
来年からは『あさぎり』の時間もしっかりと把握して
万全の体制で望みたいと思います。
2015年4月２日、御殿場線 山北駅西方にて。
何本かある跨線橋は、どこも人がいっぱいなため、
桜並木を歩きながら、いろいろとアングルを考え・・
まずは車両を流してみました。
雨上がりの”しっとり”とした感じが出せたかな？？
実はこのカットを撮影後、すぐさま最後部車両の流し撮りも狙ったのですが・・
まさか2両編成とは思わず、あっという間に現れた最後部は捕獲し損ねました（涙）
一本の列車が通過すると、跨線橋上も一旦は人が少なくなるので
その頃合いを見計り、なんとかポジションを確保します^^;
こちらは駅から2本目の跨線橋にて。
こちらは3本目の跨線橋・・だったでしょうか（汗）
桜のトンネルが良い感じでした♪
初めて訪れた桜の山北。
1時間に上下各1本ずつと、列車本数は少ないものの
まだまだ様々なアングルで楽しめそうです。
来年からは『あさぎり』の時間もしっかりと把握して
万全の体制で望みたいと思います。
2015年4月２日、御殿場線 山北駅西方にて。
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お疲れさまです。初訪問と言いながら、色々なアングルをきっちり押さえてられるのは流石です。平日でも混雑でしたか。昨年行ったときはあさぎり号を含め跨線橋に通過時刻を書いてあったので皆さん頃合いを見て集まる様ですよ。同じ日に中井精也カメラマンも来ていたようでブログに書いてありました。
ありがとうございます^^
土日となったら、どれほど混雑するのか想像がつかない
程の人出でした。
中井精也さんのブログも拝見してきました。
やはりプロの方にも残念な天気だったのですね^^;
当日はお見かけしませんでしたが、3年前の磐西でC57撮影時に
お見かけした事を思い出しました♪
ここは見事ですね。やはり車両が見える３枚目が良いですね。
う”～ん。ここでナナサンを撮りたかった（悔！）。
ありがとうございます^^
>う”～ん。ここで～
ですよねぇ・・（悔）
ナナサンは勿論の事、小田急のSE車も撮ってみたかったです！
見事な風景ですね。私も一度は行ってみたいと思いますが
人出の多さに負けてしまいそうで実行出来ないままです（^^;
もしも、丹那トンネルが存在せずいまもここが
東海道本線のままだったとしたら、もっとすごい撮影スポットになっていたでしょうか？？（苦笑
走る電車はＪＲ東海の313系、153系などの”東海顔”の
現代版のようですね。この近辺を走る車両は殆どロングシート
ですが・・。
自分でもあそこまで人出が多いとは思っていませんでした（汗）が、
午前中の早い時間ならば、それなりに撮影出来ると思いますよぉ^^
313系は、先頭の白い部分だけでも153系を模した塗装に・・・
とも思ったのですが、取って付けた感丸出しでダメでしょうね（笑）
車窓の風光明媚な路線くらいはクロスシート車で乗りたいものですよね。