長らくZZR1400に乗ってませんでしたので、車検終了から受け取ったあとはちょっと昔を思い出しました。つまり、、、
運転がさらに下手になった(笑)
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おまけに、お米30kgをタンデムしてきたので、かなりリアヘビー。
ハンドルの軽いこと軽いこと(笑)
今回のメインは
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ヘッド、カムカバーガスケット(パッキン)からのオイル滲み。むしろ、漏れ。
部品交換して、掃除もしてもらいました。アブラぎとぎとでしたから。
あとは、前後のブレーキパッド全部の交換、割れてた左ミドルカウルの補修、こないだ転けたときの右ミラーの傷
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の軽い補修、ドリブンギアのとこのグリスカスの
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掃除。
写真ないけどフロントフォークのインナーチューブの掃除にチェーンの張り調整とグリスアップ。オイル・フルード関係の全交換といったところ。
締めて103,000円込み込みでした。
ナニが高いって、ヘッドのガスケットですよ。何でそんなに高いんだ?ってくらい。
高いなりにオイル滲みないものにしてくれ、と思ったんですが、整備士のおにーさん(ツッチー)いわく
「ゴムでゴムを押さえる構造だから、劣化したらオイルは滲みますねぇ。スバルと同じ方式です。」
とな。
え、スバルとですか‥‥
運転がさらに下手になった(笑)
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おまけに、お米30kgをタンデムしてきたので、かなりリアヘビー。
ハンドルの軽いこと軽いこと(笑)
今回のメインは
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ヘッド、カムカバーガスケット(パッキン)からのオイル滲み。むしろ、漏れ。
部品交換して、掃除もしてもらいました。アブラぎとぎとでしたから。
あとは、前後のブレーキパッド全部の交換、割れてた左ミドルカウルの補修、こないだ転けたときの右ミラーの傷
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の軽い補修、ドリブンギアのとこのグリスカスの
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掃除。
写真ないけどフロントフォークのインナーチューブの掃除にチェーンの張り調整とグリスアップ。オイル・フルード関係の全交換といったところ。
締めて103,000円込み込みでした。
ナニが高いって、ヘッドのガスケットですよ。何でそんなに高いんだ?ってくらい。
高いなりにオイル滲みないものにしてくれ、と思ったんですが、整備士のおにーさん(ツッチー)いわく
「ゴムでゴムを押さえる構造だから、劣化したらオイルは滲みますねぇ。スバルと同じ方式です。」
とな。
え、スバルとですか‥‥
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