ZZR1400の重量化・・・SW-MOTECHのキャリアとGIVIのE41装着記

先日再考察したトリプル化を実行に移します。
前にネタばらししたとおり、ケースはＧＩＶＩのＥ４１です。


本日、オーストリアからの便が到着し、無事関税も支払って我が手に

一箱届きました。

ＳＷ－ＭＯＴＥＣＨのキャリアです！

箱あけると、結構コンパクトにプチプチがんじがらめ（笑）


こっちがクイックロックキャリアの．ＥＶＯのラベル


んでこっちがＧＩＶＩ用のアダプタのラベル


プチプチを脱がせばこんなもんです。


で、ＺＺＲ１４００を引っ張り出してさくっと

シートサイドカウル、リアキャリアの上部まで外します。

で、先日考察した問題点はここ


分かるようにちょっと引いた写真を。

この矢印の部分です。


この赤色の矢印のところのカラー（銀色のリング状のパーツです）、こことサイドキャリアのステーがすげ替えられればＯＫなんです・・・

そう、不確定に人柱的カスタムなんですよ、今回（爆）

さて、説明書を並べていきます。





原坊、英語分かりませんが、絵でなんとかなります（爆笑）

では、まずこの最後の写真の型紙を切り出し、泥よけ上の樹脂パーツに貼ります。
右・・・


左・・・


で、作業中に型紙が切れたら面倒なんで、ポンチ

でバチンバチンと切り抜き部分をなぞっていきます。


で、こんな感じになりました。


次に、こんな工具の出番！

ハンディニブラーってんですが、なんだってぇと、板状のものに刃をあてがってニギニギするだけで切れるって代物！


ほら！

ところが、薄いものしかダメでして、かつ面が曲がると切れないとゆーことが分かりまして、上の写真の状態でストップでした（誤爆）

ま、カッターナイフで切り出しできましたがね(´-ノo-`)ボソッ...

切り抜いたところに付属品のゴムブッシュを

にゅるっと

入れてみて、サイズを確認します。ＯＫっす！

さて、これで問題の場所へのステー取付準備が整いました。
パーツを組んでみます。

一番指先側のが元のカラーですね。んで、その下、ステーと新しく付属した薄目のカラーとで・・・

ばっちり同じ！やったね！これならいける～～

んで、絵に従って

仮組み完了です（笑）

実は、ここでちょっと裏技使いました。
新しく来たカラーとで組もうとすると、きつくて入らないんです。
ステーとカラーを一緒に組もうにも、ずれてしまって。

なんで、元々ついていた

この黄色い矢印のところのワッシャーを新しいカラーの代わりに入れて締めました。

アシストグリップも外します。あ、写真ありません・・・
外すときにシートサイドカウルを外す必要もありますが、それより！

８ミリの六角レンチが必要でしたorz
そんなもん、使う機会なくて持ってませんでした。
ですからダイソーに買いに行きました。
しかし、６ミリまでしかありませんでしたOrz
だからイオンまで行って防災グッズ売り場で１０ミリまでの六角レンチセットを買う羽目になりました(_□_；)!!

各部のネジはゆるめにしておきます。これでくみ上げて問題なければ本締め。
クイックロック８カ所を順次はめていくと、最後の一つが案の定厳しかったですが、ちょっと力業ではめ込み、その後本締めをしました。




さて、アダプターも絵に従って（笑）


取り付けたら、Ｅ４１を装着してみます。


マフラーとの隙間はこんなかんじ。

後端でも原坊の太～い指二本が入ります。


で、リアキャリアも元通りくみ上げて～
あ、シートサイドカウル、キャリアつけたままで脱着可能でした！




完了っ！



ん～、ほれぼれ┏|￣＾￣* |┛ガッツポーズ

ところが、問題が発生です。

タンデムステップの脇にケースががっちり張り出していて

ほら、かぶるでしょ？

乗るときに、ライダー側のステップに足をかけて乗り込む必要がありそうです。



カバーを掛けたら、トライクみたいになっちゃいましたアワワワ((((゜ □ ゜ ) ゜ □ ゜))))アワワワ