自転車日記（0102）

昨日、行きそびれた海田総合公園に行ってきました。
自宅⇒キャンプ場⇒公園⇒自宅で休憩含めて1時間ぐらいのお出かけとなりました。

道中の街灯もあまり明るい感じではないかもしれませんが、途切れることなくありそうでした。

大雨の影響もあってしばらくクローズしていた、キャンプ場も再開していました。

自宅からの総合公園までの距離は約3.5kmで、途中、キャンプ場へ上がる道が100mぐらいはあったようです。

キャンプ場への道は砂利道で力を入れすぎると後輪がスリップする感じなりましたので、MTBでなければ登り切れなかったと思います。

最も軽いギヤ比の状態で上ることはことはなかったのですが、その一つ手前のギヤで、そろりそろりという気持ちで砂利道を克服しました。

キャンプ場への入り口からもう少し登りがあり、総合公園の事務所前に駐輪し、ゼリー飲料を捕食します。

 

通常の坂道トレーニングコースではMTBのフロントのローギヤを使う場面はないので、今後、海田総合公園へ向かう道もトレーニングコースの一つにしたいと思います。

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海田総合公園
https://www.kaita-park.jp/

キャンプ場　令和4年9月から利用開始になりました。｜その他の施設｜施設案内｜海田総合公園
https://www.kaita-park.jp/facility/2657/

自転車日記（0101）

野呂山ヒルクライムのトレーニングとして、ちょっとした山に登るのですが、まだ日中は暑いので、夕暮れ時からスタートします。

 

黄金山と海田総合公園といつものコースを走ろうと思っていたのですが、海田総合公園は道はそこそこ大丈夫だけど街灯はあったっけ？？というあいまいな記憶だったので、海田総合公園へは行くのは明日の日中に変更します。

昨年、クロスバイクを購入後、黄金山に上ったのですが、15分で登り切った直後は身動きできない状態になりました。

今回は道も何となく覚えているし、低いギヤ比が使えるMTBだったので、ボチボチのペース配分でいい感じで登れていました。

昨年同様に約15分で登り切っていましたが、そこでの休憩はゼリー飲料の捕食のみで、すぐに道を下って、国道2号線へ出て、帰宅時のコースと同様な感じで、いつもの坂道コースへ向かいました。

サイクルメーターが途中反応しなくなることがあり、そろそろ電池交換が必要と思われます。

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絵下山も候補にしていましたが、途中からは街灯もないはずなので、止めておきました。

自転車日記（0100）

クロスバイクの高速化（硬質化？）が一応、完了とします。

フルShimano化を目指しているという言い訳を持ちつつ、本来ならば、フロントのホイールもリヤと同じ"WH-R501（700×15c）"にしておきたかったのですが、デフォルトのホイールと重量的には変わらないので、そのままで良しとします。

（前後とも）タイヤの空気圧を7気圧から9気圧にしているので、路面状況が悪いとあまり踏み込めません。

いつもの坂道で上る際は少し速く駆け上がれる感じがしても、（路面状況がイマイチで、距離もさほど長くないので）下りはさほど変わらないという感想です。

元のホイール＆カセットスプロケットでは調整に問題がなかったのですが、変更後はリヤ側の一番軽いギヤに入れたときにチェーンとスポークが触れて音が出ています。
まったく回せなくなる訳ではないのですが、フロントもローしたときには症状が酷くなります。

調整不足ということで間違いないのですが、元のホイールが使えない状況になってしまうのも困りものなので、取り敢えず、『リヤのロー（1速）』は使わないということにして暫くは乗って行くことにします。

フロント・リヤ共にパナレーサーのクローザークロスに変える前のトータルの走行距離は【3,123km】でした。

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Panaracer Corporation パナレーサー株式会社
https://panaracer.com/products/road/closer-plus/closer-plus/

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大阪で自転車をお探しならY's Road 大阪本館 » ハイコスパタイヤ CLOSER PLUS!!!　【PANARACER】 のコメント
https://ysroad.co.jp/osaka/2022/01/13/159684

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サイクルベースあさひ 公式オンラインストア
トップページ ＞ 自転車部品 ＞ タイヤ／チューブ／小物 ＞
クローザー プラス 700C アラミドビード
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/af29a58db40a426d9a5d6571dcf3c8d1

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TIAGRA クリンチャー ラウンドスポーク リアホイール | SHIMANO BIKE(自転車部品)-日本
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/WH-R501-CL-R.html

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ShimanoのWebページ上に【CSHG51-8】の情報を見つけられず、類似品はありましたが・・・

https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/CS-HG50-8.html

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デフォルトの（リヤ）ホイール

WH-A1800R | P&P COMPONENTS
https://pandpcomponents.com/products/wh-a1800r/

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デフォルトのタイヤ（700×32c）

Detonator | MAXXIS（マキシス）
https://maxxis.jp/products/detonator/

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デフォルトのカセットスプロケット

シマノ TOURNEY TX 8スピード MTB カセットスプロケット | SHIMANO BIKE(自転車部品)-日本
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney-tx800/CS-HG200-8.html

『「HD PENTAX‐D FA MACRO 100mmF2.8ED AW」を新発売』ということなのですが・・・

Pentaxの100mmマクロレンズが新しい光学系で「HD PENTAX‐D FA MACRO 100mmF2.8ED AW」登場というだけで気になって仕方がないのですが、機能的にはなんだか物足りない・・・その分（他社の同等レンズと比較すると）ちょっとお求めやすい値段設定なのか。

『WR』から『AW』に進化・・・ネイチャー派には心強いことでしょう！
『smc』から『HD』に進化・・・時代の流れに沿っております。
『パープルフリンジ対策』・・・デジタルカメラ用のレンズとしては必須ですからね。

でもフォーカス系がそのままなんですよね・・・AF駆動がボディ内モーターのみなので、その点が購買意欲が減衰させられます。
レンズ内モーターとの併用でちょっと大きくてもちょっと高くても良いんだけどなぁ・・・市場ニーズがそうでないのかなぁ・・・。

FAマクロを使っているので大きいことにある意味慣れているし、その分、フードが要らないという割り切りに慣れていたりするんですよねぇ・・・。

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旧モデルまでは光学系が古いままだったので、『WR』化されたとてあまりほしい気にはならなかったのですが、
FAマクロ100mmF2.8の内部のレンズの曇りが生じたころからは何かの機会にそれでもよいかなぁ・・・
絞りリングは有ってほしかったなぁ・・・
安くなっていればなぁ・・・などなど思案しておりました。

旧モデルが新しいヤツの半額以下なので・・・それも気になります。そんなに安くなっていたなんて。でも・・・

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所持しているデジタル一眼レフがAPS-Cサイズのイメージセンサーなので100mmよりも50mmのほうが出番が多いんですよねぇ・・・。
フィルム時代は圧倒的に100mmのほうが出番があったんだけどなぁ・・・。

まぁ、それを手に入れるかどうかの判断は、実際に購入者のレポートが出るようになってからでもいいんですよねぇ・・・。

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一眼レフカメラ用マクロレンズ「HD PENTAX‐D FA MACRO 100mmF2.8ED AW」を新発売｜RICOH IMAGING
https://news.ricoh-imaging.co.jp/rim_info/2022/20221020_037610.html

HD PENTAX-D FA MACRO 100mmF2.8ED AW / マクロレンズ / Kマウントレンズ / 製品 | RICOH IMAGING
https://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/products/lens/k/macro/hdpentax-dfa-macro-100/

smc PENTAX-D FA MACRO 100mmF2.8 WR / マクロレンズ / Kマウントレンズ / レンズ / 製品 | RICOH IMAGING
https://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/products/lens/k/macro/smcpentax-dfa-macro-100/

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価格.com -レンズの比較表（smc PENTAX-D FA マクロ 100mm F2.8 WR、HD PENTAX-D FA MACRO 100mmF2.8ED AW）
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000076693_K0001483370&pd_ctg=1050

自転車日記（0099）

いつもよなんだか早く着いた気がするけど、タイヤを変えて走りがよくなった・・・のではなくただ単に、道が空いていただけでしょうねぇ・・・。

硬い感じの乗り味になったということは当て嵌りそうです。