私は、毎週タイで高速道路を運転しており、平日はBKK－カビンブリの往復１回
土日のゴルフの往復が２回、のトータル３往復が普通である。
日本では、高速道路のETCは９０％を超えているものと思います。
タイではどうかと考えると・・・１０％にも満たないように思います。
１．M-Passの料金所の数が少ない。
２．タイの運転は、良く流れる通路に車が移動して・・・M-Pass通路を塞ぎ、M-Pass通路が渋滞することもある。
３．M-Passの誤動作が多く・・・渋滞が見られる。
私もタイで運転して、１２年目に入りました。M-passやEasy Passカード使ったことがありません。問題なければ早いのでしょうが・・
M-Passの誤動作で渋滞は、まだしも、誤動作により、後ろから追突される可能性があり、これが怖いですね！
私は、もっと、精度が上がったら考えたいと思います。追突されたら鞭打ち症や警察の調書など面倒なことが多いので・・・
止まる筈がないM-Passで止まると危険です。
今は、現金で支払いですが・・・ここでは必ず停止ですから、追突の可能性は低いですから・・・
M-pass通路にカードのない車が入ってくることもあり・・・・突然、停止されるのは、車間距離の短いタイでは危険だと思います。
間違いなく、早いことは判りますが・・・・
