ついに連休も最終日を迎えてしまいました(-_-;)
のんびり過ごそうかと思っていると後輩から連絡が入りました。
後輩「先輩！ビーノちゃんのスタートボタンの反応が無くなっちゃったんです…」
私「ええ！？それは大変∑(ﾟДﾟ)！！困ったねぇ…。キックでエンジン掛かる？」
こんな感じで聴き取り調査をしているうちに少しずつ的が絞れて来ました。
症状としては…
・セルボタンを押してもうんともすんとも言わない(カチカチと音もしない)
・ニュートラルランプ、ウインカー、ブレーキランプは点く。
・ヘッドライトはキックでエンジンを掛ければ点く。
上記の症状の他には雨の日に乗った後、数日間放置後に乗ろうと思った時にセルボタンの反応が一切無くなっていたとの事でした(･･;)
雨でショートしたのでしょうか？
ヒューズ切れでしょうか？
ネットで調べてみると、ビーノのヒューズは1個だけっぽいです。
サービスマニュアルやパーツリストが無いので確実ではありませんが、仮にヒューズが1個だとすれば症状から考えてヒューズ切れではなさそうに思えます。
ネットを調べていると、それ以上に気になる事がありました∑(ﾟДﾟ)
「キックでエンジンが入る」「キックでエンジンがつく」等の専門用語？が出て来ました。
「キックでエンジンが入る」って…何処に ?(•́ω•̀)?
フレームにエンジンを足で蹴り入れてエンジンを搭載するのでしょうか?(•́ω•̀)?
「キックでエンジンがつく」って…何処に ?(•́ω•̀)?
→そもそもフレームにエンジンが取り付かなければ「原付」では無くなります。
エンジンは足で「キック」して無理矢理フレームに取り付けるのではなく、フレームをうまく潜り抜けながら手で丁寧に正確に取り付けるのでは?(•́ω•̀)?
最近のエンジンの搭載方法でしょうか？
私の勉強不足が露呈されます(//∇//)
誰方かこの専門用語？をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか(･･;)
話が逸れてしまいましたが、取り敢えず原因を考えてみると…
・セルボタンの接触不良
・スターターリレー・セルモーター・ブレーキランプスイッチの接触不良or故障等
・ハーネスの接触不良or断線
色々な考えが頭を巡ります。
取り敢えず今日は原因だけ突き止められれば良いかなぁ？ぐらいの気持ちで、CRCと簡単な工具を持って向かいます。
久々に会う後輩は仕事も順調で楽しい様です(*´∇｀*)
早速原因追求に入ります。
先ずは一番簡単なセルボタンの接触不良から疑います。
ハンドルスイッチボックスを分解しようとすると、ボルトが固着していてビクともしません∑(ﾟДﾟ)
ショックドライバーとハンマーを持って来ていないので諦めます(ToT)
それでは、とセルボタンとスイッチボックスの隙間からCRCを吹き込んでセルボタンをグリグリ押し付けたり回したりします。
こんなんで直ったらラッキ〜(*´Д｀*)って思いながら取り敢えずブレーキを握ってセルボタンを押すと…
ビーノちゃん「キュルキュルブルーンっ！」
後輩「きゃーっ！？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡」
直すこと1分…
アッサリ始動しました(｀_´)ゞ
後輩からお礼に私の大好きなお菓子とプリンを頂いちゃいました╰(*´︶`*)╯♡
めでたしめでたし(о´∀`о)