近鉄奈良線（１）

今日二回目の写真を掲示します。　近鉄奈良線小阪駅付近です。
まだ高架になってないころのものです。駐車している自動車を見ても時代がわかります。



４０６　小阪付近　S39.4.
４００形は昭和３年から１０年までに２４両製造された。３タイプに分けられ１タイプは（１～１０）急行用片運非貫通車　
２タイプは（２０～２４）普通用両運貫通車　３タイプは（１１～１９）両運貫通車であった。



４０７　小阪付近　S39.4.



４７１　小阪付近　S39.4.
モ４６０形は大正１１年から１４年にかけて２２両（４６１～４８２）製造された木造車を昭和３０年から３２年にかけて鋼体化された。
鋼体化の際正面貫通車と非貫通車の２種類が生まれた。貫通車（４６１～６５・７７・７９・８１）非貫通車（４６６～６８・７０・７２～７５）
貫通車の４７６・４７８・４８０・４８２の４両は電装を取り外しク３７０（３７１～３７４）に非貫通の４６９・４７１も電装を取り外しク３６０（３６１・３６２）になる。



４７２　小阪付近　S39.4.



６０５　小阪付近　S39.4.
モ６００形は昭和１０年から製造された半鋼車でそれまでのオール電動車を制御車または付随車を編成に入れるために
モーターを112KWにアップされた。昭和２５年まで増備された。（６０１～６５８）６０１・６０２は非貫通であったが
以後の車両は両運貫通車であった。製造が長期であったので形式が違うのかと思うほどいろんな車両があった。



６３７　小阪付近　S39.4.

奈良電（現近鉄京都線）（２）

おはようございます。今日も奈良電の写真を見てください。昭和３８年(１９６３年）まだ暑かった農道を新田辺駅から歩いて撮影に行きました。
　


１１０３　木津川橋梁　S38.9.



１０２３　木津川付近　S38.9.



１３０１　木津川水泳場駅　S38.9.



１３５１　木津川橋梁　S38.9.


ドアー上にこのように会社名が入っていました。奈良電鉄　S38.9.



奈良電の社紋　S38.9.

明日も近鉄の写真にしますので楽しみにしてください。