おはようございます。暑い毎日ですねぇ 私は暑くて外に出られない状態が続いています。夜６時過ぎにリハビリを兼ねて散歩に出ています。ぼちぼち撮影に行きたいですが・・・・ 
１００５ 山本 Ｓ３９．４．昭和４年に製造した大型車である。（１００１～１００７） 
１２０３ 山本 Ｓ３９．４．昭和５年に製造した大軌初の２０ｍ車である。（１２０１～１２０４） 
１４０２ 山本 Ｓ３９．４． 
１４０７ 山本 Ｓ３９．４．昭和１５年(紀元２６００年）に製造した。（１４０１～１４１６） 
２０１０ 山本 Ｓ３９．４．昭和２３．２４年に製造した。（２００１～２０１０） 
２２２９ 山本 Ｓ３９．４．昭和５年から製造した。鈴鹿山脈の３３‰勾配を走るために発電ブレーキ、１５０Ｋｗのモーターを装備した。（２２０１～２２４６）うち２２２７～は昭和１５年(紀元２６００年）の伊勢・橿原神宮へ参拝客輸送用に製造・通称２２２７形といわれている。 
１０１００系新ビスタカーＢ編成（１０１０６～１０１１０）伊勢側流線形 山本 Ｓ３９．４． 
Ｃ編成（１０１１１～１０１１８）両端貫通形 山本 Ｓ３９．４． 
Ａ編成（１０１０１～１０１０５）上本町側流線形 山本 Ｓ３９．４． 新ビスタカーも３両連接車でＡ＋Ｃ＋Ｂの３重連にするようになっていますが、旅客の少ないときはごらんのように３連でも走っていました。
１００５ 山本 Ｓ３９．４．昭和４年に製造した大型車である。（１００１～１００７） １２０３ 山本 Ｓ３９．４．昭和５年に製造した大軌初の２０ｍ車である。（１２０１～１２０４） １４０２ 山本 Ｓ３９．４． １４０７ 山本 Ｓ３９．４．昭和１５年(紀元２６００年）に製造した。（１４０１～１４１６） ２０１０ 山本 Ｓ３９．４．昭和２３．２４年に製造した。（２００１～２０１０） ２２２９ 山本 Ｓ３９．４．昭和５年から製造した。鈴鹿山脈の３３‰勾配を走るために発電ブレーキ、１５０Ｋｗのモーターを装備した。（２２０１～２２４６）うち２２２７～は昭和１５年(紀元２６００年）の伊勢・橿原神宮へ参拝客輸送用に製造・通称２２２７形といわれている。 １０１００系新ビスタカーＢ編成（１０１０６～１０１１０）伊勢側流線形 山本 Ｓ３９．４． Ｃ編成（１０１１１～１０１１８）両端貫通形 山本 Ｓ３９．４． Ａ編成（１０１０１～１０１０５）上本町側流線形 山本 Ｓ３９．４． 新ビスタカーも３両連接車でＡ＋Ｃ＋Ｂの３重連にするようになっていますが、旅客の少ないときはごらんのように３連でも走っていました。