風邪ひいて熱があるというのに出撃してしまいました（アホ
ＥＳＣや６セルに換装した具合を確かめたくてついつい（笑
全機持参で飛ばし比べしましたが、全機体いつもよりグリグリ仕様に設定変更してしまいました。
Ｘ３に取付けたＥＳＣですが、なかなかよさげでした。
今回Ｘ３は６セルにしたので合わせてブレードを３４５⇒３６０へ変更です。
腕が伴わないので見る人にはわからないと思いますが、やはり４セルと６セルじゃトルクが違うんでしょうね、飛ばした感じがぜんぜん違います。
上昇力もピッチ負けがほとんど起こらないのでシャープに動きます。
全ての機体をグリグリ方向へ近づけたので、舵切りの感覚が今までと変わってしまったので、ギクシャクした飛びになってしまいましたが、ステップアップのためには必須ですね。
舵が入り易いと普通の旋回系も綺麗に回らなくなってしまいますね（汗
とにかくこれで練習あるのみです！！
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自分が取付けてるLP-ESC-MK3-45A-SBEC5Aってやつにそっくりです。
http://www.rc-heli-world.com/products/detail1964.html
しかもＬＣＤ設定ＢＯＸもまったく同じみたい。
あちらの国ではよくあることですか（笑）
自分のも特に問題もなく、設定も簡単でいいですね！
そうですよね、これは全く（たぶん）同じ物だと私も思います！
設定ＢＯＸ・・・全く同じじゃん（笑
確かにジャイロの〇３１も某複数メーカーでだしちゃってるし、あちらの国事情はわからんですね。
儲かればいいってことですかね（笑
こちらのブログは前からちょくちょく拝見させてもらって
ましたが、管理人さんが27号さんということに、今更ながら
気が付きましたｗ
いつもコメントありがとうございます。
X3なんですが、最近、良い評判を聞くのでちょっと気になってます。
実際、飛びやメンテ性、パーツ、耐久度 はどうですか？
今後ともよろしくお願い致します。
自分もブログのＵＲＬとか入れることあまりないんで、すんません（笑
テツテツさんのブログはいつも何が出るかわからないドキドキ感があるのでいつも見させていただいています！
こちらこそお願いします！！
Ｘ３なんですが、メンテナンス性はかなり良いと思います。サーボは全て外側から２本ネジ固定で簡単に交換できますし、とにかく構造がシンプルなんでしょうか、壊れてもその辺の代替えパーツでできてしまうんで（笑
ただ、ノーマルパーツはほぼ樹脂パーツなので、ビスは木ネジ形状なので締め込み過ぎるとネジ切れる恐れが・・・
あとメインギヤとワンウェイの接続部でＣクリップで固定するとこがあるのですが、こいつを広げる工具がないとちょっと手間取るかもです。
ラジオペンチとかでもできるのですが、失敗した時にびよーーーんって飛んでってそのまま行方不明なんてのが何回かやらかしましたんで（汗
耐久度ですが、ローターグリップなんかは、樹脂でも何ら問題ないほど強度があります。
メインフレームはやや薄いかな・・・
すぐ壊れやすいところが、フレーム底のベースプレートで、スキッドと固定するネジ穴付近が、ハードランディングとかねじ込み過ぎでヒビが入ったことが今までに２回ありました。
あとノーマルの樹脂テールユニット部がシャフト軸を支えるケースのふたを小さいビス２本で固定するので、そのままで破損したことはなかったのですが、心配だったので、この部分だけメタルパーツに変更しました。
飛びはなんなんでしょうか、とても機敏で動きがいいんですよ！
樹脂パーツで軽いからなんでしょうか、サーボもジャイロもバッテリーも全く同じ物を積んでいるＤｅｖｉｌ４８０よりぜんぜん動きが良くて飛ばしやすいんですよね。
メタルパーツ化してグレードアップした場合は、やはり重量が増すと思うので、これがそのまま受け継がれるかわからないですが、練習機として見た目はおいといてって感じでしょうかね。
こいつはグリグリグルグルバホバホの練習機にはもってこいだと思います（笑
シミュレーターで基礎作り、Ｘ３で骨まで煮詰めてゴブリンで実践って感じでどうでしょうか！！
X3 そんなに良いんですかーー！！！
いやーー気になっちゃいますねー。。。。。
困ったぞ、GOB570買ったばかりなのにｗｗｗｗ
今、４５０クラスは REX450PRO FORZA４５０EX
REX450L DOMI
の3台です。
もう４５０はいらないんですがｗ
４５０L DOMIからメカすべて剥ぎ取って移植しようかなーー。。。。なんて。
6セルだと、ピニオン何丁ですか？
ちなみになんですが、
ちなみにですよ。ｗｗｗｗ
変えといた方が良い、メタルパーツってあります？
たとえば、テールグリップ・テールBOX・メインシャフトサーボブロック など？
あと、ベルトキットも出てるみたいですが、あれは
どうなんでしょう？
できればベルトでいきたいような・・。
ヘリだけで相当数・・・すごいですねーーー
自分は４５０ＬとかＦＯＲＺＡ４５０とか飛ばしたことないのですが、Ｘ３よりぜんぜんよさそうだなぁ～なんて思ってますが（笑
自分のモーターは安物６Ｓモーター１７００ＫＶなのですが、ピニオンを１２Ｔと１３Ｔと用意したんですよ。
ＤｅＶＩＬ４８０が同じモーターで１２ＴでぜんぜんＯＫだったんですが、Ｘ３は回り過ぎかなぁ～と思いつつ１３Ｔにしちゃってみたらなんか貼りつきがとてもよくて（笑
なのでそのまま１３Ｔにしちゃってます。
でもたぶん回り過ぎなんでしょうかね、もともとギア音がうるさいＸ３なんですが、もっとうるさくなってるような気がします（汗
予備パーツとして二つも買ってしまったのですが、未だにあのケースの薄さと小さいネジを見ると不安に感じます。
グリップとかサーボブロック（マウントのことかな！？）に関しては強度的には問題なさそうなので大丈夫そうです。
ただ全とっかえした方が見栄えはかなり違いそうです（笑
あちこちインプレを見ると、ノーマルパーツの方が、軽くて動きがいいみたいですね。
Ｘ３はギア音がやたらとでかいので、実際見たことないのでわからんのですが、ベルトにするとかなり静かになりそうな気がします。
ちなみにトルクチューブの傘ギアはかなり強度はいいようで、今まで落ちて削れたことはないです。
そうですか～。やっぱり、この辺のサイズは軽い方が動きが良いですからねー。
ノーマルのままの方が良さそうですね。
CNCテールグリップがふ付属のキットが売られてるんですよね。何か訳でもあるのかと？思いました。
沢山あっても飛ばせないんですよねー。
うーん悩みます(笑)