今年のまとめ② 私が(独断と偏見で)選ぶ2018年自転車界の10大ニュース

(2017ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム)
1位　ゲラント・トーマスツール・ド・フランス総合優勝(フルーム ダブルツール達成ならず)
2位　アレハンドロ・バルベルデ38歳にして世界選手権男子エリートロードレース優勝
3位　クリストファー・フルーム基準値を超えるサルブタモール(喘息治療薬)使用に対してUCIは処分無しの裁定
4位 クリストファー・フルーム、ジロ・デ・イタリア初優勝
5位　東京オリンピック男子ロードレースのコース発表、獲得標高5000ｍ近い難コース
6位　パリ・ルーベ、ペテル・サガン圧倒的勝利の栄光と心臓疾患で突然死したマイケル・ホラールツの悲劇
7位　世界自転車トラック男子ケイリンで河端朋之25年ぶりの銀メダル獲得とトラックワールドカップ男子ケイリンで脇本雄太金メダル獲得
8位　ペテル・サガン、ツール・ド・フランスでポイント賞獲得、昨年の雪辱を果たす
9位　ヴェルタ・イスパーニャ、サイモン・イェーツが初優勝
10位 スカイ2019年限りで自転車チームのスポンサーからの撤退を決定

(2018ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム)
1位については、エースが不調でも代役がいるチームスカイの層の厚さを物語る結果でした。
2位バルベルデ涙の優勝でした。3位フルームのサルブタモール基準値超に対してのUCIの裁定が遅かった!
東京五輪の男子ロードレースのコースは驚くほどの難コースであり日本の選手がどれだけ頑張れるか?また、それ以上にランキングを上げて少しでも枠をとらないといけません
パリ・ルーベでのサガンの走りは凄かったその裏側の悲劇マイケル・ホラールツの死亡事故。彼が単独落車した時、私はとっさに「心臓だ!」と思いました。心配が的中しました。アスリートのメディカルチェックの重要性を改めて感じました。

(伊豆ベロドローム)
7位自転車競技はロードレースだけではないです。日本はトラックでは世界ランキング上位です。トラック出身の私としては頑張ってほしい!
東京オリンピックは日本の自転車競技の浮沈がかかっています。
9位ブエルタ(スペイン一周)のサイモン・イェーツですが、彼がもしチームスカイにいたら優勝できたのか?スカイにいなくて正解だったというかつてのツールのチャンピオンだったブラッドリー・ウイギンスのコメントがあったようです。彼もアシストで終わっていた可能性もあったということです。しかし、もし彼がスカイの選手として今年のツールに出ていたらどうなっていたのでしょうか?トーマスかそれとも彼が優勝していた可能性もあったのでは?
そして年末最後にイギリスの衛星放送会社スカイの自転車チームのスポンサー撤退という驚きのニュースが飛び込んできました。
チームの実力に関係なくスポンサーの事情一つで終わりになる。
そんな自転車競技の世界の構造改革が必要になってきているのではないでしょうか?

今年のまとめ① 登った坂

今年も残り僅かになりました。
ブログをご覧の皆様はどんなコースを走りましたでしょうか。
今年登った大小の坂を振り返ってみました。
大河原峠:超級山岳
車坂峠:超級山岳、激坂の連続!
碓氷峠(6回以上は登っていると思います):二級山岳
地蔵峠:群馬側からなので1級山岳
二度上峠:北軽井沢からなので2級山岳
大上峠:1級山岳
白糸ハイウェイ(通常は自転車通行止め):1級山岳、激坂あり!
万座ハイウェイ(通常は自転車通行止め):超級山岳
浅間温泉～美鈴湖まで:結構きつい、激坂あり!ツール・ド・美ケ原のコースの一部でしょうか、距離からだと2級山岳でしょうか。
美鈴湖から美ケ原(途中まで):登り切れば超級山岳、ツールド・美ケ原のコースです。
東御市八重原の坂:放射状に幾つも登るコースがあります。距離的には4級山岳
八風林道:標高差だけだと3級程度ですが手ごたえ十分です。
佐久市香坂から妙義荒船林道:2級山岳

(車坂峠、今年8月)
※白糸ハイウェイはグランフォンド軽井沢、万座ハイウェイはキャベツヒルクライムのコースとして走ることができました。
通常は自転車通行止めです。
山岳カテゴリーは獲得標高と距離などから私の主観で格付けしてみましたのであくまで参考程度に考えていただければと存じます。

ブログをご覧の皆さんは、どんなコースを走りましたでしょうか?
来年もどうか安全に注意してよいサイクリングを楽しんでください。

自分史③ ほぼ3人での4,000m団体追い抜き

(写真は2017年ジャパントラックカップ)
団体追い抜き競争(チーム・パシュート)は、スピードスケートでは1チーム3名で距離3,000mです。
自転車では1チーム4名で距離4,000mです。
歴史はおそらく自転車競技の方が先だと思うのですが…
団体追い抜きは、ケイリンのように集団でスプリントする種目ほど落車事故は少ないように考えられますが、たまには落車も発生します。

室内250ｍ走路のコーナーは45度もあります。女子日本ナショナルチームの団体追い抜きでペダルをこすって落車したのをテレビで見たことがありました。
ところが、角度がせいぜい30度前後の400ｍ走路で、私の前を走る選手が、先頭交代に失敗して単独落車したことがありました。
多分ペダルをこすったのではなく、ハンドル操作のミスなのかなと思うのですが…
それは、ある年の国民体育大会のことです。
スタート直後の最初のコーナーで突然それは起こりました。
落車した彼はひどい擦過傷で、本当に痛かったと思います。
翌日は、痛い体で車を運転して帰りました。
本当にお気の毒ですが、残された私を含む長野県チームも大変でした。
1人少ない3人で4,000mを走ることになりましたので、それは大きなハンディでしたが、それなりに納得がいくタイムでありました。
しかし、残念なのは、結果ではなくチーム全員で4,000mを走り切ることができなかったことです。

自分史②幻のインカレ・台風・避難

自転車乗りなら知らない人はいない、サイクリストの聖地日本サイクルスポーツセンターです。
私の記憶に間違いなければ1982(昭和57)年7月30日から三日間の日程で、トラックレースは、日本競輪学校の400ｍトラック、ロードレースは、5キロサーキットで全日本大学対抗自転車競技大会(インカレ)が開催されたのですが…

(もちろん当時は室内ベロドロームはありませんでした。ここは当時駐車場でした)
初日、私はインカレだけにあった種目の1,000m速度競争に出場しました。途中で逃げを試みましたが、つかまってしまいました。
ポイントレースでは、現在NIPPOチームの監督をされている中京大の大門　宏さんがぶっちぎりで優勝しました。
しかし、その記録は幻になってしまいました。
それはなぜでしょう?

翌日は、朝から雨、台風が接近していました。トラックレースは中止。翌日のロードレースの成績で、大学対抗の順位を決めることになりました。
朝から400トラックのコーナーのバンクは、雨で滝のようになっていました。
そして夜になり雨風が激しくなり、泊まっていた修善寺温泉にはついに避難指示が出されました。
宿の前の道は冠水しており、ズボンの裾をまくりながら歩いて小学校の体育館まで避難しました。
昨日みごとな走りを見せてくれた大門さんもおられました。

台風が過ぎ去り、避難指示は解除、宿に戻ると床下浸水していました。
翌日は快晴でしたが、ロードレースは中止、この年のインカレは成績無し、幻の大会になってしまいました。
どうやら5キロサーキットも倒木や土砂崩れで走行不能になったようです。
修善寺温泉の川べりにあった露天風呂も倒壊しており、大災害になっていました。

(今は世界選手権でも行われなくなったドミフォン用のトラックレーサーとペーサー用オートバイ)
高速道路も、一般道もあちこちで通行止め、朝の8時過ぎに宿を出て、ようやく東京にある大学の部室に戻ったのは午後6時半頃でした。

(室内ベロドロームができて、レンタル用自転車も充実したCSCですが、基本的には昔と変わりません)
夏休みになり軽井沢の自宅に帰ると、こちらでも台風の爪痕はすさまじいものでした。
そして台風のご難にはまだおまけがありました…
その年の9月に関西サイクルスポーツセンターで行われた全日本学生自転車競技選手権のトラックレースに参加しました。
種目はスプリントで、予選で負けてしまいました。ナイターで行われたので近くの宿坊に一泊して翌日帰りました。
早く帰ればよかったのに、競技をしばらく見てから帰ったら、またもや台風直撃!
午後2時頃新大阪発の新幹線が途中でストップ。
東京に着いたのは翌朝4時頃でありました。

東京オリンピックがどうか天候に恵まれて開催できますように。
そして日本選手のメダル獲得を心より祈っています!

自分史①今まで走ってきた所

学生時代はトラックレース中心に競技に取り組んできましたので、色んな所を走ってきました。
走った会場は今も覚えています。
トラックレース
初代　松本自転車競技場
二代　松本自転車競技場
☆関東地方
川崎競輪場
立川競輪場
花月園競輪場
小田原競輪場
☆東海地方
伊東競輪場
日本競輪学校400mトラック
☆関西地方
関西サイクルスポーツセンター400mトラック
奈良競輪場
☆九州地方
別府競輪場
☆ロードレース
日本サイクルスポーツセンター
鈴鹿サーキット
長野県原村の公道コース

そして今年7月に約30年ぶりに松本市美鈴の三代目の松本自転車競技場を練習で走ってきました。