今日もTT-02が良く走ってくれます。
(*´∀｀)
イイカンジデス。
・ ・ ・ ・
でも何か変だな？
(；´∀｀)
ナンダロウ？
シャーシの動きに対してボディの動きが一致しません。
TT-02を回収してみるとボディな少し斜めになっていてグラついています。
対策したボディポストが緩んだのかと思ったのですが、バンパー部分が取れかけていました。
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
バンパー部分を分解してみると取り付けのネジ穴が割れていて、反対も亀裂が入っていました。
この部分は破損しやすい部分なので、これは仕方ないですね。
完全に割れているので補強などはせずに、ここはサクッと交換していきます。
(・∀・)
コウカンダナ。
今回はノーマルのロアデッキではなく、オプションパーツのハードタイプに交換します。
このハードタイプのロアデッキの最大のメリットは「駆動系の取り付け剛性が上がる」と考えます。
バギータイプのTT-02Bではスパーギヤの「ギヤ跳び」を抑える目的でハードタイプを使うのですが、オンロードでも十分に効果があります。
もちろんシャーシが硬くなるので動きもシャープになるのですが、スロットルのレスポンスも良くなる感じです
ロアデッキの加工としては、以前に紹介した「スリット加工」と「リブカット」をしています。
画像には写っていないのですが小石や砂の排出用の穴を追加しています。
後はタップ立て等の基本的な作業になります。
シャーシの交換が出来たのでテスト走行をしてみました。
全体的なレスポンスが少し上がった感じのキビキビとした動きで、使いこなせればタイムが上がるかもしれませんね。
その反面、マイルドさが減ったのでステアリングとスロットルの操作に少し気を使います。
路面状況によってはノーマルのロアデッキの方が走りやすいかもしれません。
しばらくハードタイプのロアデッキで走り込みたいと思います。
(*´∀｀)
レンシュウシマス。
