ホーネット Evo. 組み立て その③

 

 

　前回、ホーネット Evo.のギヤボックスまで作りました。

 

 

　今回はギヤボックスをシャーシに接続して、サスアームの取り付け等まで作っていきます。

 

 

 

　リヤサスアームは新規パーツみたいですね。

 

　コンパクトで軽く出来ているのですが、細い部分があるので少し強度が心配です。

 

 

 

　リヤのアップライトはDT-02用のパーツですね。

 

 

 

　ギヤボックスとシャーシを接合したのですが作りがしっかりとしていて、とても良い出来です。

 

　接合する時に少し感動を覚えました。

 

 

 

　フロント側にダンパーを取り付ける為の補強パーツです。

 

　ネジとナットで挟み込んでいるだけなので、更に強度が必要な場合は接着してもいいかもしれません。

 

 

 

　サクサクとフロント側のサスアームまわりを作っていたのですが、組み付ける時に違和感がありました。

 

　画像はフロント側のロアサスマウント部分です。

 

　画像中央のビスをねじ込むとサスマウントがかなり歪みます。

 

　「組み立てを間違えたかな？」と思い、何度も説明書を確認したのですが間違いはないみたいです。

 

　クリアランス的には約6ミリ前後程、シャーシとの隙間が空いている状態です。

 

　サスマウントが歪んだ状態で問題無いかもしれませんが、やはり気持ちが悪いですね。

 

　この部分の情報が欲しいところです。

 

 

 

　いろいろ確認してみたのですが、画像での「MB17 ステアリングポスト」に問題があるみたいですね。

 

 

　

 

　ステアリング周りを組み付ける時に、ステアリングポストの受けの部分がつっかえる感じです。

 

　これは手直ししたいところです。

 

 

 

　ステアリングポストの受けの部分を5ミリのドリルで開口します。

 

　これでクリアランスが約1ミリほど稼げます。

 

　

 

　それでもまだサスマウントのネジ部分が浮いてしまうので、スペーサーを5ミリ入れます。

 

　また、取り付けるビスを長い物に交換して取り付け強度を確保します。

 

 

 

　それでもまだ僅かに歪みが出るものの、なんとか許容範囲になりました。

 

　取り付け強度も十分みたいです。

 

　それにしても、コンパクトなステアリングとサスアームの取り付けでビックリします。

 

　可能ならフロントのステアリング周りだけでもグラスホッパーに移植したいですね。

 

 

 

　次回はメカ積みとダンパーを取り付けていきます。

 

　(*´∀｀)

　マダマダサキガナガイナ。

 

 

　つづく。