今年も「スズラン」が咲きました。
(*´∀｀)
カワイイネー。
小さくて可愛い花が咲くので好きな花です。
気が付くと沢山スズランが生えていました。
別に育てている訳ではないのですが、勝手に毎年生えてきます。
で、このスズランなのですが、
引っこ抜きます！！
(・∀・)
ヒッコヌカレテ～アナタダケニツイテイク～♪
何故かと言うと、
ウサギ達が食べてしまうからです。
／ 食べちゃうぜ！！＼
スズランには「毒」があります。
（ 毒は根や花に多く含まれ、嘔吐や血圧低下、場合によっては心臓麻痺を引き起こす事もあります。 ）
何故か毎年、ウサギ小屋の近くに生えるのですが、柵越しにウサギ達がスズランを食べてしまう危険性があります。
花が咲いていてかわいそうなのですが、問題の無い場所だけを残して抜いてしまいます。
スズランの花は可愛いのですが、ウサギ達の命には代えられません。
(・∀・)
モチロンデス。
それでも、残ったスズランだけでも綺麗に育って欲しいですね。
今回はTT-02ノーマル足のセッティングを出していきます。
(*´∀｀)
セッティングシマス。
ブログには書いていないのですが、TT-02の発売当初からセッティングを繰り返していたので、セッティングの「おさらい」と「自分用のメモ」になります。
テスト走行時のセッティングは
・車高 フロント側 5.5ミリ、リヤ側 6.0ミリ。
・デフ フロント側 粘土、リヤ側 2000番。
・フロントトー角 アウト0.5度、リヤ側 オプションパーツ イン2.5度。
・キャンバー角は変更できないので車高で合わせる。
・ダンパー 400番 押込みダンパーで作る。
・取り付け位置は前後とも外側。
・フロント側 ダンパーの全長はスペーサーを3ミリ入れて、ダンパーエンドで60ミリに合わせる。
・フロント側 スプリングはSSBB用 大径スプリングのスーパーソフト（緑）。
・リヤ側 ダンパーの全長はスペーサーを2ミリ入れて、ダンパーエンドで61ミリに合わせる。
・フロント側 スプリングはアクソン 線径1.3の5と3/4巻きを使用。 無い場合はSSBB用 大径スプリングのミディアムを使う。
と言った内容になっています。
テスト走行ではコーナー中盤でフロント側が「引っかかる」様な動きだったので、これを調整していきます。
それにしても、TT-02のノーマル足なのにスムーズに旋回します。
これはオプションパーツの「アルミLTステアリングセット」の影響だと思います。
ボールの取り付け位置とリンケージの長さが適切になったので、スムーズに旋回してくれます。
(*´∀｀)
オタカイパーツダカラナ。
TT-02 type-Ｓ を使っている方にはおススメですね。
（タミチャレではノーマル足に取り付けはNGかもしれません。）
それではセッティングをしていきます。
・車高を前後とも 5.5ミリに変更します。
・スプリングのバランスは良いので、フロント側の少しグリップを「逃がす」為にダンパーの取り付け位置をフロント側を内側にします。
これで走ってみると、かなり良くなりました。
(・∀・)
モウチョットデス。
本来なら「スタビライザー」で調整したいのですがTT-02にはスタビライザーがありません。
なのでダンパーの調整で何とかしていきます。
前後のダンパーの全長をフロント側 59ミリ、リヤ側 60ミリに変更してリバウンドを少なくします。
もう少しフロントダンパーの反発を押さえたいので「引きダンパー」に変更します。
なかなか気持ち良く走ってくれます。
(*´Д｀)
コレハイイゾ。
シャフト車らしい転がり感と加速をしてくれます。
一緒に走っていた方から、
「TA08ですか？」
とも聞かれる位にスムーズに走ってくれます。
(ﾉ´∀｀*)
TT-02ダヨ。
足回りのセッティングはこれで十分だと思います。
次はもう少しセッティングを詰めていきます。
今回から、先日完成した「TT-02 ノーマル足 540-Nモーター 逆回転仕様」を走らせていきます。
(*´∀｀)
ヤルヨー。
その前に、タミヤから「第60回 静岡ホビーショー」の新商品リストが発表されました。
その中にTT-02ユーザーとして気になるアイテムがありました。
・ OP.2047 XV-02/TT-02 フロントダイレクトカップリング (39T) セット
・ OP.2046 XV-02/TT-02 ボールデフ (39T) セット
以上の3点で、XV-02と共通のオプションパーツになるみたいです。
最初に「フロントダイレクトカップリング セット」なのですが、今まで無かったのが不思議なくらいです。
（フロントダイレクトカップリングセットはこちら。）
リング式のピンの押さえ等、作りも良くなっているので、これは手に入れたいですね。
2次減速比もリングギヤ 39T ベベルギヤ 15Tで、減速比2.6のままになっているのでTT-02にそのまま使えるみたいです。
次に「ボールデフセット」ですが、やっとTT-02で性能の良さそうなボールデフが出てきました。
（ボールデフはこちら。）
これでTT-01の頃から使っているボールデフとオサラバできます。
最後に「オイル封入式ギヤデフユニット」です。
（オイル封入式ギヤデフユニットはこちら。）
現在発売中のTT-02用のギヤデフよりも、更に改良されている感じです。
今の時点でTT-02用のギヤデフユニットを使っているのなら、新たに手に入れる必要は無いかもしれませんね。
とりあえず発売日を待ちたいと思います。
TT-02 540-Nモーター仕様なのですが、走らせる前にコースの仲間に見せたいと思います。
(*´∀｀) 「今日からこのマシンで走ります。」
みなさん「 ・ ・ ・ ・ 」
みなさん「トイラジ？」
(；´Д｀) 「トッ、トイラジ違います・・・ 」
なんだか今回も色合いが「トイラジ風」ですね。
(；´∀｀)
トイラジジャナイデス。
早速、走らせてみた感想なのですが、
思ったよりもストレートが速いです。
(*´∀｀)
イイカンジデス。
「タミチャレGTクラス」よりもストレートが伸びている感じです。
コーナリングについては、少しセッティングが合っていない部分があるみたいなのですが、足回りが良く動いている感じです。
次回よりセッティングを進めていきます。
今日もウサギ達はモリモリ食べています。
(*´∀｀)
イッパイタベテネ。
いっぱい食べてお腹がいっぱいなったせいか、
横になってのんびりしています。
小屋の中が暖かいせいか、だんだん眠そうな顔になってきて、
寝てしまいました。
(*´∀｀*)
ネムタクナルヨネ。
それにしても、
野生は何処に行ったのかな？
(；´∀｀)
ドコダロウネ。
我が家に来た時には、あんなに荒ぶっていたのに
すっかり可愛いウサギです。
うさぎ達にとっても良い季節なので、のんびり過ごしてもらいたいですね。
今回はタミヤ TA08の総仕上げとして、
全力でレースに参加してきます。
(・∀・)
オレハヤルゼ！！
実は、前回の「ブレーキ調整」を行って約2ヶ月経っているのですが、
ずっとブレーキングの練習してました。
(；´∀｀)
コソレンシテマシタ。
なので、自分のTA08とテクニックがレースで何処まで行けるのか挑戦してみたいと思います。
今回も「タミヤクラス」に参加します。
いつもの様に予選2回と決勝の走行になります。
今回は参加人数が少なかったのですが、やはり速いマシンがいました。
うん、
それでも最速をめざして走ります。
(・∀・)
ヤルゼ！！
詳しく書くと長くなるので、レースの内容と結果を簡単に紹介します。
・ 予選1回目 ・・・・ いろいろあって、
予選1回目は1位になりました。
Σ(ﾟДﾟ)
ナンデストー！？
この時点で、ある意味目標達成した感じで満足してしまいました。
(*´Д｀)
ダヨナー。
・ 予選2回目 スタート直後に数台の接触があり、速いマシンに逃げ切られて3位。
・ 決勝は3位でスタートになりました。
いよいよ決勝です。
キレイなスタートで始まり、１位～４位までほぼ同じペースで周回をしていました。
結構攻めていたのですが前車に追い付く事も出来ず、また後車を離す事も出来ずにラップを刻んでいました。
そのまま8分間を走り切り3位でゴールとなりました。
うん、満足です。
(ﾉ´∀｀*)
マンゾクダヨー。
自分の育てたTA08が他のマシンとレースで競える事が出来ました。
自分の中でも「満足」と「納得」が出来たレースになった気がします。
TA08が昨年の3月に発表されてから1年以上経ちました。
セッティング技術を考えさせてくれたり、レースに参加する事を支えてくれたマシンになりました。
また、スパーギヤ以外に破損でパーツを交換した事が無いくらいに丈夫で、良く走ってくれるマシンでもあります。
TA08は自信を持って「良いマシン」と言えます。
(*´∀｀)
イイマシンデス。
今後も少しずつ手を入れていくのですが、今回で一旦区切りが付いたと考えます。
また大きな「進化」があった時に、改めてTA08を紹介して行きたいと思います。
(*´∀｀)
おまけ。
レース後の抽選会で「ブラシレスモーター」が当たりました。
ある意味優勝です。
(ﾉ´∀｀*)
アリガトウゴザイマス。
