以前の記事は ↓ になります。
ご来店いただきました。
SDキャブレター用のスロージェット・ジェットニードル・メインジェットをお持込いただいたので
作業を進めさせて頂きます。
ノーマルのキャブレターを外しています。
内部を確認しつつ作業を進めさせて頂きます。
拝見したところ・・・キャブレターフロート部に水の痕跡ありました。
オーナー様に、ガソリンタンクの水抜きをお勧めをさせて頂きました。
STDキャブレター。
水が入った跡や吹き返しの跡など。
汚れが多くがあるのでキャブレター内部をキレイに掃除してから作業を進めさせて頂きます。
清掃中です。
掃除が終わり作業を進めさせて頂きます。
ジェットを確認しつつ作業を進めさせて頂いています。
お持込頂いたジェット。
ノーマルのジェットと比較して。
またジェットニードル4本それぞれの太さなどを確認中です。
組み終わりました。
ジェットを交換したSDキャブレターを取り付けさせていただきます。
車体に装着させて頂きます。
つづく。
調子が悪いとご連絡があったカワサキ Z1のオーナー様がご来店になりました。
エンジンの状況を拝見させて頂いたら・・・。
アンドリングも安定していなくて・・・、また2ストなみの排気ガスが出ていました。
どうやら・・・エンジン内部に問題が大きくあるようです。
オーナー様にお伺いした所、走行するのも大変と聞き・・・。
キャブレターの調整作業が出来るか？試みたいと思います。
オーナー様が何とか帰宅できるように作業を進めさせて頂いています。
やはりエンジンのコンディションが非常に悪いようです。
またキャブレターの反応も悪いのでキャブレターにも問題が多くありそうです。
アイドリング部が若干調整できたので・・・負荷を掛けずにシャーシダイナモで若干回して
様子を拝見しています。
走るようになったので・・・とりあえず、お帰りの際は大丈夫だと思います。
オーナー様。
ご来店ありがとうございました。
エンジンとキャブレターどちらにも問題があったのでご検討よろしくお願い致します。
◆シャーシダイナモについてご興味がありましたら・・・
下記の弊社サイトをご覧下さい
http://amsfujii1973.web.fc2.com/adps.htm
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