以前の記事は ↓ になります。
シャーシダイナモー上でエンジンの点検と燃調の確認作業を進めさせて頂きます。
エンジンを点検中です。
スピードを徐々に上げて負荷を可変しつつエンジン・ミッション・駆動系などの点検作業を進めさせて頂いています。
ＦＣＲキャブレターの調整作業を進めさせて頂いています。
エンジンを開けてメンテナンス作業を行った場合、パワー感がアップしたり
排気ガスがキレイになるのが通常です。
排気ガスはＡ/Ｆだけではなく、ＣＯ・ＨＣ・ＣＯ2それぞれの数値が非常に大切です。
もし、エンジンメンテナンスを行ったのに排気ガスがどうもくさいかな？とか
疑問に思ったら・・・。
バイク屋さんに相談して一度排気ガスを測定される事をお勧めさせて頂きます。
ＦＣＲキャブレターの調整中です。
ようやく完成です！
今更ながらｗ
慣らしツーのご報告です。
慣らしツーに備えて・・・シールドを購入いたしました。
だいぶカッコ悪いですが・・・。
こんなん感じですｗ
折角のバイクをこんなにカッコ悪くして～！！とブーイングがありそうですが・・・。
ハンドルカバーを装着しました。
後は・・・淡々と4000回転キープで走行してきました。
その日は風が比較的強く・・・時速100前後での走行は苦しいツーリングでした。
だが！！
ハンドルカバーをつけていったは正解でしたヨ～★
ゆっきは・・・格好より機能優先ですｗ
以前の記事は ↓ になります。
バルブクリアランスの調整とオイル交換＆エレメントの確認作業を進めさせて頂きます。
エンジンオイルの磨耗が多く、また減っていました。
オイルフィルターエレメントも汚れが多かったので交換作業を進めさせて頂きました。
点検と調整が終わったのでシャーシーダイナモ上でエンジンの点検＆燃調の確認作業を進めさせて頂きます。
エンジンを点検しています。
続いて燃調を確認中です。
前回の時よりも、ＨＣが多めです。
エンジンに若干ヘタリが出てきた印象です。
シャーシダイナモー上での点検と排気ガステスターの使用はエンジンの状況が
大まかに診断できます。
調整中です。
細かに調整中です。
サーキットでの使用を考えて燃調をどう変更するか？検討中です。
検討の結果。
今のベストｓｅｔｔｉｎｇが出たと思います。
オーナー様。
次のレース、頑張って下さいネ～
以前の記事は↓ になります。
車両は出来上がって昨夜、新潟からフェリーで旅立っていますが・・・。
整備のご報告が追いついていません。
オーナーさま、申し訳ありません。
ミッションが載りました。
ノーマルの電装系を取り付けさせていただきます。
続いて駆動部の作業を進めさせて頂きました。
駆動系のメンテナンスが完成いたしました。
キレイに磨いたサイレンサー。
ＢＩＮＧキャブレターを取り付けさせて頂いています。
いよいよエンジンが始動します。
つづく。
メンテナンス作業が完成したＲ100ＧＳです。
北海道への良い輸送の手段が無かったので・・・25日の23：30分の新潟発のフェリーで
北海道に出発しました～★
で・・・。
ただ今帰宅。 もう寝ます
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特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
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