21日の仕事はこんな具合だった。
9:00 月次集計を始めた途端、宮城県へ出張した上司より一の矢。19日に仙台支社宛に発送した作業用荷物の確認依頼。
上司が2個口でウチの発送に依頼した荷物を、担当が1つにまとめたことを上司に連絡をよこさなかったのはウチのミスだが、20日中着指定が21日8:45着って、飛脚が泣くぜ。
9:40 月次集計中に東京本社からユーザーサポート日程決定の連絡。この件、対応策に関し技術部が逃げやがって、結論が出ないまま先送りになっていた一件。
世話になりっぱなしの協力工場の課長さんと電話で最終的な対応策を打ち合わせ。25日、26日は久々の関東出張になりそう。
11:00 月次集計をしているところに大阪支社からサポートの問い合わせ。過去事例から対策方法を伝達しつつ、詳細調査を依頼。月次集計に関し、調達部から質問が入り、回答をまとめる羽目に。
13:30 集計終了。アシスタントに事後処理を任せたところで、11月初旬から修理のために入庫する車両の修理内容確認依頼。資料を元にチェックしたが、技術部、知恵を出せよ！
15:30 納入受付から組立性に問題が出た製品に使用する改良部品の入庫連絡。これも技術部が手が回らず、自分が製図（反則）して手配したもの。福岡支社から依頼されていたサポート用部品と併せて部品を受領し、速攻で組立評価に入る。
15:50 組立評価でOKと判断したところで、宮城の上司から二の矢。部品の欠品が判明したため、大阪空港から仙台空港受取の航空便での発送依頼を受ける。
評価した改良部品は東京本社へ、サポート用部品は福岡支社へ今日中に発送しなければならないところに、さらに緊急度が高い部品の集荷まで行い、3つのパッケージングで大わらわ。
そこに突然部長から先週受講した研修の報告書提出の伝言。研修後に報告書の提出は求められなかったが？そういう研修なら先に情報を伝えろとブチ切れ。他の課員は爆笑。
16:45 東京便、福岡便を発送へ渡し、仙台便を持って大阪空港へ向かう。金曜日の夕方、ただでさえ宝塚渋滞が出るのに中国道は集中工事中。全然状況が見えない中で到着は何時？
17:30 ところが、何故か渋滞は無く、制限速+αでもパトカーに追尾されること無く大阪空港へ到着。駐車場も空車があり、なんとか発送へ向かう。
ここで悲しき田舎者、航空便発送事務所が分からず、搭乗手続き窓口で優しいお嬢さんに場所を教えてもらったが…かなり歩く羽目に。しかも、事務所に直接車で付けられることが判明し、ショック！まあ、発送はできたので良しとする。
18:15 大阪空港発。再び悲しき田舎者、中国道に乗るのに手間取る。それでも吹田方面へ向かっていることに気づいただけマシか。
19:05 会社に帰着。速攻で帰宅！
帰宅してすぐに寝落ちし、目が覚めたところでまとめ、とした。
。8月は食後4時間・薬服用にて156mg/dlだったので、まずまずの改善、といったところ。休日朝のウォーキングは直近のところ先週は祭りで歩いたので良し
、今日も実歩行5km1時間で実施しており、今後も継続していきたい。
。8月は6.0%だったが、血糖値から10月のHbA1c値は悪化すると予測した通りの結果となった。次回はどうなることか。ちょっと不安である。
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