ニュースから会話

乱気流　関空着陸のオランダ機で乗客ら１０人けが　5月31日17時15分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070531-00000023-maip-soci

　何を隠そう、自分は飛行機に乗った経験はヨーロッパへ一度行った時だけ。（目的は人並み…かな）その時乗った帰りの便がこの便に相当するのだが、状況によったら…と当時の同乗者と話しつつ夕食を食べているうち、APSが発覚したのはこの便に乗った後からだったなぁ…と改めて思い出させるニュースだった。

ちょこっとドライブ

　今日はリフレッシュ！佐久間レールパークへ。自宅から1時間ちょっとだす。

時間

　昨日は休日出勤。工場統合の影響で退職した方もあり、新工場は工程構築もままならない状態なので、本社からの応援を仰ぎながら遅れがちな出荷を何とかこなしているのだが、おかげで図面の不備が次々に露呈し、またまた図面変更の連続である。

　まあ、自分的にはこれまでの図面はいわゆる「次元」試作、今が量産（生産）試作状態と割り切って、設計変更を打ち止めるよう心がけて図面を量産（笑）している。でも…前任者作成図と生産企画課作成図と現場修正図の3つが混在しているのでは…まともに「ものづくり」ができる訳が無い！修正図は当社史上初の「これで製品になる図」になる訳で、これで品質と工程が安定すれば設計としての役目を果たすことになる。

　そんな中、昼からは生産企画課の依頼で車で20分ほどの旧工場に行き、一旦旧工場入荷したものの工程上の理由で本社工場に戻し、組み付ける部品の検品を行ったのだが…検品を終え事務所に戻り、結果を課長に報告したところ、グダグダと注文が…。

　それなら、以前の入庫段階で1日潰してチェックを手伝った時に、工程別に仕分けしておけば良かったのに…。部品の分類で分けてくれと言ったのはアンタでしょうが！

　結局、こうした時間ロスの積み重ねが会社としての損出になっていくのに、気づいていない彼は全てを作業能力のせいにし続け、状況は一向に改善しない。まあ、社長は原因に気づいているようだが…。

　今日は休養して、明日からはまたモニターと睨めっこ、である。

ニュースより

緊急出動中、消防車が事故＝団員1人重体、7人けが－静岡
5月11日21時31分配信 時事通信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070511-00000240-jij-soci

　大変な事故が起こってしまった。自分が現役時代、10年程前に県内で単独事故が起こった（事故自体はちょっと…の内容だったのだが）際にデッキへの乗車禁止が通達されたのだが、運転者も、転落した団員も若く、通達が風化していたのだろうか。

　何度かデッキに乗った経験がある身としては、非常に心苦しい事故であり、負傷された方々の一日も早い回復を祈るばかりである。

新年度1ヶ月経過

　4月は年度が新しくなると共に色々と環境が変わる時期であるが、今年は色々な意味で責任が求められる1年になり、何とか入りの1/12が過ぎた。

　まずは自治会の班長。1戸建て、借家、アパートを含めた隣保32世帯の取りまとめ役で、まあ、20年に1度くらい回ってくる計算になる。と、なると次は定年退職後（笑）。色々と雑務をこなさねければならないが、カミさんの協力を仰いで粛々と務める…のがどこのお宅でも共通のようである。5月は行事が多く、休みの方が忙しくなりそうだがほどほどに…と思っている。

　そして仕事面では、出向先が提携先のメーカーと合併することになり、工場の統合が行われるため事務所が一足早く3月末に提携先の事務所へ移転することになった。こういう場合、会社は自宅から遠ざかって行くのが世の常だが、幸運なことに提携先は天竜川の手前。悩んでいた渋滞に悩むこと無く、自宅から絶対に20分以内に着くことができる至近距離、となった。

　会社が近くなったのはいいが…やりとげられたつもりが全然モノになっていない仕事のやり直しが8割を占めるのは相変わらず。でも、いい勉強をさせてもらっていると思って、次に繋げていきたい。それにしても、2日でできる仕事にどれだけ時間をかけていたのか、前任者は…。

　あれやこれやと改訂しているうちに、ある商品は7割の図面が差替＝自分の設計したものに変わっているという現実が、出向先のこれまでの苦悩を象徴していると思わずにはいられない、今日この頃である。

　まあ、それでも13日には無事(!?)歳が1つ増え、22日にはこの3年間で一番早く五月飾りを出すことができたので総じて順調、なのだろう。