東京上野ライン開業により大きく変わったのは
従来上野乗り換えであった宇都宮線、高崎線、常磐線が
品川もしくは東京で乗り換えができることができ
利便性が向上しました。
多くの車両が乗り入れると、
事故が発生したらダイヤのやりくりが大変でしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/dd/3008f40954eb944f12940823655173ea.jpg)
常磐線の品川駅まで乗入れを実施。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/a5/59e9687eea207537773edf6ab6cca226.jpg)
常磐線特急「ときわ」 これも品川まで乗り入れ。
ちなみに「ときは」は国鉄時代には急行として
急行廃止にともない「ひたち」へ格上げされ愛称が消滅していましたが
今回復活したもの。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/ea/cc9b9201d28974269e962c2dbcdddaa7.jpg)
東海道線用233系も高崎/宇都宮線への乗り入れをします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/bb/463cc4d473da22a6c6b01e6f53aceb47.jpg)
山手線231系東京駅100周年ラッピング車
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/63/81271338cb230bf2f5f71e4d89d6a8de.jpg)
山手線231系 新型通勤電車E235系量産先行車が2015年秋頃から営業運転開始し、
この姿も見れなくなっていきます。
2015.03.15 有楽町 EOS7D 24-105mm f4L
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常磐線特急「ときわ」 これも品川まで乗り入れ。
ちなみに「ときは」は国鉄時代には急行として
急行廃止にともない「ひたち」へ格上げされ愛称が消滅していましたが
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東海道線用233系も高崎/宇都宮線への乗り入れをします。
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山手線231系東京駅100周年ラッピング車
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山手線231系 新型通勤電車E235系量産先行車が2015年秋頃から営業運転開始し、
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