ネオン電柱広告写真鑑賞会

祇園

祇園

静岡県清水駅

静岡県清水市
オリエンタルカレー　懐かしい

非凡なる凡（女城主　直虎）

凡人である事を踏まえ 決しておごらず
その上で何をなすべきかを捉え
やるべき事を積み上げていかれる。
凡なる事を着実になしえていくお方は
やはり非凡なのではないかと。

信長公や信玄公の様な方は一握り
家康公の真なる一面が見れる様です。

今回も良い言葉した。
私は凡人なので、かくありたいと思います。

音羽がんばれ。

昨日の歩数 　11221歩
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鳳凰 By空倶楽部

今日は「９」がつく日の空倶楽部

発起人：かず某さん、chacha○さん


鳳凰像は金色に輝く

鳳凰は四霊（応龍、麒麟、鳳凰、霊亀）

鳳は雄、凰は雌を表し、一緒になって愛の象徴だそうです。

３２年前に訪れた時に、言われた言葉の意味がわかりました。

戦だけが仇の取り方ではない（女城主　直虎　今川氏真　）
この後、家康の庇護のもと氏真が生き残っていく。
勝った負けたでは言い表せない含蓄のこもった言葉である。


昨日の歩数 歩
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第24回鉄道フェスティバル

港区民の日
芝増上寺へ行き


コスモス（今年は家の花壇が全滅でしたので）と
野菜を買い求目ました。


パレードも行われました。

港区民祭りで頂いたもの。

その足で日比谷へ

多くの鉄道ファンが並んでいる中（特に民鉄が多い）
チラシだけをもらって、家へ帰りました。








昨日の歩数 3813歩
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優れもの

スマホレンズにつけるマクロレンズと
魚眼レンズです。

100均で買えます





笑いは茶色 笑いはで笑顔になる。

昨日の歩数 3813歩
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京都鉄道博物館（6）

ランドハウス



扇型の機関庫

中央の転車台で機関車の方向、格納場所を決めます

この様な施設は数えるほどになりました。


旧二条駅駅舎


昨日の歩数 3562歩
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京都鉄道博物館（5）

今回はSL群

C61 2

C62 1

1060

C56 160 　彦根以来の再会です

D50

C58 1

D51 1

8600

弁慶号

C53

B20

230





C62 2 ここではSLの修繕作業を見ることができます


昨日の歩数 4362歩
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京都鉄道博物館（4）

クハ１０３−１


関東から関西へ架け橋
この車両は京浜東北線時代に乗ったことがあり、関西へ転属してからも
環状線、阪和線で乗った思い出の車両です。
多くの103系が廃車となった中でトップナンバーであり
ここに保存された幸運な車両です。

車内　ロングシート

運転台　アナログが懐かしい 20.11.12STは吹田工場を最終全検出場した日です。

運転室　
国鉄時代に京橋のはずれにあった淀川電車区を訪問した際に
入れてもらったことがありますが、
初期設計の103系はかなり狭いです。
ちなみに淀川電車区は関西省電発祥地でもあります。

TR201台車　大モリは森ノ宮電車区（大阪城公園の横にある車両基地です）

台車刻印　39.5と見えます　

名板　日本国有鉄道（JR化で外されたはずです）、製造名板（日本車輌）

通い慣れた大阪駅をあとに。　家内撮影（私が仕事をしている間に）
10/3には環状線に残っていた1編成が姿を消しました。

車歴
1964.05.28日本車輌製造　池袋電車区　山手線用のウグイス色
1971.04.20下十条電車区 京浜東北線用のスカイブルー
1973.04.07浦和電車区 京浜東北線用
1976.04.06森ノ宮電車区 大阪環状線用オレンジバーミリオン
2007.03.29日根野電車区　阪和線用のスカイブルー
2011.03.30廃車→京都鉄道博物館で保存　オレンジバーミリオン

この車両に限らず103系が関西へ　または関東へ
関東へ来た車両のドア窓には「ゆびつめ注意」のステッカーが
貼ってあり懐かしさを感じたものでした。

昨日の歩数 3362歩
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京都鉄道博物館（3）

100系新幹線　流し目新幹線と呼んでいました。

キハ81系　通称ブルドック

緩急車（ヨ5000) この車両はコンテナ専用貨車の最後尾に連結されていました。

EF52 国産大型電気機関車

DD51 幹線用ディーゼル機関車　今でも九州／四国を除く非電化区間で活躍中

EF66 直流電気機関車　高速貨物専用として製造され、東京口、大阪口のブルートレイン牽引にも活躍し、
現在は数量がJR貨物で活躍。

カニ２４電源車（トワイライト専用）
これが急行「銀河」（東京〜大阪間の寝台急行）の電源車として東京に来た時は
パニック状態でした。

左：JR西日本キヤ143形気動車（ラッセル車両）
この様な車両も

何と言っても夢の共演　500系　583系　489系
この様にしてみると500系はコンパクトです。

吉本興業の創業者、吉本せいがモデルの朝ドラ。

笑い、それは人間だけに与えられた生きる力だといわれています。
人はどんな哀しみも苦しみも笑う事で癒やされ勇気づけられてきたのでしょう。
そして笑う事で顔を上げ前に進んでいくものなのでございます (わろてんか）

素晴らしいくだりです。
大阪で暮らしていた時に大阪人の人には
この笑いで助けられたことを思い出します。

昨日の歩数 3866歩
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秋

気温が下がり衣替え
先日はカーテンもレースから
暖色系の厚いものに変えました。

家から歩いて浜離宮へ

ここにはコスモス畑があります。

100均で買ったマクロレンズを装着

働き者

魚眼も100均



昨日の歩数 21561歩 2017/10/01 iphone 7s
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京都鉄道博物館（２）

早くも１０月スタートです。
１０月１日は都民の日。


一人しか並んでいません（右が前売り券、左が当日券）
私は東京で７チケットで予約しておきました。

しばらくすると列ができ始めました。

エントランスではC62型蒸気機関車,80系電車,0系新幹線が迎えてくれます。

0系新幹線,DD54型ディーゼル機関車,103系

EF58型電気機関車,EF81型交直両用電気機関車

24系寝台列車(トワイライト）,EF65型電気機関車

どの車両もなじみ深い車両です。
大阪の交通科学館に保存されていた車両もあり、
大阪に行くと必ず交通科学館へ足を運び、
社会人になって、大阪に住んでいた時も月１回のペースで
交通科学館へ足を運びました。

特にEF58型150号機は中学生の頃に荷物列車を牽いて、
東京、汐留まで来ていました。
国鉄末期には多くのEF58型が解体となり、
関西では150号機が残り、何度か東京に
足を運んでいました。

80系電車は昭和50年代に下関地区で使用され、廃車後、
山口県の柳井駅構内に留置されていた時に撮影し、
その後、交通科学館で保存

103系電車は現役時代に環状線、阪和線で撮影した車両ですし、
EF81型は何度も日本海、つるぎ、トワイライトを撮影した時の機関車でした。
EF65型1号機は国鉄時代、吹田機関区に所属し、貨物列車を牽引して、
はるばる東京に来た時に２度だけ撮影しました。

学生時代に巡り会った車両がここに保存されていることは
嬉しいことであり、鉄道遺産として末長く残って欲しいものです。


昨日の歩数 7561歩 2017/09/11 EOS M3 11-22mm
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