コンチ GP5000

いよいよ、エモンダに履かせたていたタイヤ、MICHELIN POWER ROAD
700X28Cが限界に来たので、タイヤ交換 しようかと思いポチりました


POWER ROADは表面が剥がれて 下地が見えている箇所もチラホラ



POWER ROADはいいタイヤだと思うけど、やはり、ちまたで人気の
CONTINENTAL GP5000を一度は体験しておきたいなとことで購入




今まで28Cのタイヤしか経験していなく、25Cは初体験
安定感のある28Cと比べてどんな感じなんだろか


午前中にそそくさと前後タイヤ交換


タイヤ交換時にPOWER ROAD(28C)とGP5000(25C)の 重量を計ってみたら

POWER ROAD(28C)　236ｇ
GP5000(25C)　227g

9ｇの差 サイズが違う割りに、大した差ではなかったです

ただしPOWER ROADはかなり使い込んですり減った
中古なのでもう少し重いはずです
※Webでみると新品は255gでした



タイヤ交換はモトクロッサーでイヤになるほど経験したので慣れて
いますが、自転車のホイール、しかもカーボン ホイールはバイクの
堅いアルミホイールと違って繊細なので、気を使いました。

GP5000のビードは結構固めなので、最後のところが、なかなか入ら
なくて少し苦労しました


おまけにチューブはケチって既存のをそのまま使用しようとしたら、
28C/32C用だった
しかも1本130ｇもあるし



予備もないし買いに行くのもめんどいので、そのまま再利用
(このいいかげんさがワタクシ流・だからダメなんだー)



なんとかタイヤ交換を終わらせて、少し試走へ




少しばかり走って、みなみの周回へ



CONTINENTAL GP5000(25C)の印象は、
・よく転がる
・漕ぎだしが軽い
・スピードの乗りが良い
・ハンドリングが軽快

これはなかなかスゴイぞ
評判が良いのがわかるわ

これが28Cから25Cに変えたためなのか、GP5000だから
なのかはわかりませんが、このタイヤが良いということは
ハッキリとわかりました

ホイールをアルミからカーボンに変えたときくらいの変化
と言うと、言い過ぎかな？

でも体感で巡行5Km近く早くなった感じもしたし


ただ安定性というか安心感は28CのPOWER ROADに分が
あります

慣れていなせいもありますが、GP5000は少しフラフラする
感じです


あとはヒルクライムをしてみてどうかだな


明日、都民の森でインプレッションだ！