プチっと林道！

本日もお休みなので大好きなバイクで出かける事に、、
と言っても歯医者に行くだけなので綿パンで出かけたんですが自宅から２つ目のカーブを曲がりながら「これで転倒したら膝割れて２か月は仕事欠勤か？」とか考えたら不安になって直ぐに自宅に戻り皮パンに履き替えます！
おお！
皮パンの安心感とボクスターにフルバケ付けた時の一体感みたいな感じで、
やはり運転し易い！
そしてやはりスーパーで菓子パンを購入して昼食の場所を求めてさすらいます、、

自宅裏山の林道に向けてのんびり走る。


僕のイメージでは林道ってダートなんだが、最近は舗装（コンクリートだが）してるのね？

林道は道幅が狭いので昼食には向かないのでいつもの絶景？ポイントで。

真冬になったらどうしようかな、、、

Ｒ１１５０Ｒタイヤ交換！

Ｒ１１５０Ｒのフロントに履かせていたピレリのエンジェルＳＴ！
ピレリらしく良く寝るというかフロントからぐいぐい曲がっていく感じが気に入ってたんですが（Ｒ１１５０Ｒのキャラクターに合うかどうかはともかくとして）
いい加減に限界まですり減ってしまい道の駅とかで他人に見られると恥ずかしいので衝動的に交換を試みる。
ちなみに次のタイヤはＤＬのクォリファイヤ？とか言うモデル。

エンジェルＳＴはもともと嫁さんのセカンドバイクＦ８００Ｒに履かせていたタイヤを外した物で、
今回のクォリファイヤもＦ８００Ｒに履かせようといつもタイヤを購入しているバイクワールドりんくう店のバーゲンで買った物。
前後セットで２７０００円くらいだった！
（相変わらずここのバーゲンはネット通販並みに安い）
よくありがちな１２０と１８０のセット販売でして、
Ｆ８００Ｒならこれでバッチリなんだが我が家のロードスターだと指定が１２０と１７０で使い物にならんので１８０は早々とヤフってしまった。
念の為にブレーキパッドの残り溝も確認↓

こんな話しはどうでもいいんだが本日は装着してエア高めのままで帰宅したのみ。

近日中に新品タイヤのインプレでも素人並みに書きたいと思う。
帰宅ついでに本屋さんに立ち寄る、、

お散歩ツーリング！

最近は毎週１回お店の定休日の前日の夜中に実家まで嫁さんのＲ１１５０Ｒを走らせるというのがマイブーム？
但しお休みの日も極力バイクに乗ってるのは周知のとおり。
っちゅう訳で歯医者へ行くだけにも関わらず大型バイクを引っ張り出す！
置き場所に警戒しながら何とか無事だったＢＭＷを眺めて昼食の菓子パンをスーパーで買う。
そのまま帰宅すれば良かったんだがどうしても景色の良いところで食べたくなってきたので近所をぶらり。

こんな事出来るのも涼しくなってきたからだなぁ。
ちなみに買ったパンはこんなの↓

そして景色の良い場所なんだが、我が家の近所は基本的にツーリングコースに隣接したような場所で普通にコンビニへ出かけてるだけなのに勘違いした他府県ライダーからピースサインを出されるという感じ。
（ピースサイン自体は喜ばしい事ですが）
のんびりとパンを食べたあとはバイクの上で寝てみた。
少し背中が痛かったけど、、、

Ｒ１１５０Ｒの次はＲ１１００？

毎月のルーチンとして行っている２台のＧＳＸ－Ｒのエンジン始動！
エンジンを始動してアイドリングさせるだけならやらない方がマシと某雑誌で書いていたが貧乏暇なしサラリーマンはそうそうサーキットは走れません。
確か先日ＧＳＸ－Ｒ１０００の方はエンジンがなんとか掛かったのでラッキー！と思ってたが１１００は放置のまま、
なんとなくイヤな予感はしていたがさすがにキャブ車だけあってすんなりとこちらもエンジンは掛かった！
いつキャブの全バラをやり始めるか分からんから相変わらずガソリンタンクは↓

しかし毎回思うがリッター辺り２０キロ走行出来るリッターバイクとしては比較的好燃費なＧＳＸ－Ｒ１１００ですがこの小さなタンクだと面白いようにガソリンが無くなっていく、、
新車の頃はもちろんの事、２０年前のめっちゃ調子良かった頃の排気音を忘れてしまったのだが、なんとなく違うような？
そうこうするうちにガソリンも尽きてきて油温も丁度良い感じなのでこれで終了！

しかしいつ見ても３０００回転から始まるこのタコメーター↓

８０年代のオヤジ世代には萌えるわ！
（僕だけか？）
ちなみになんとなくのイヤな予感を確かめる為にシリンダーに指を当てて温度を感じてみたんだがどうやら１番シリンダーと４番シリンダーの温度、、
違います！

Ｒ１１５０Ｒの検証、、

相変わらず暇が出来るとついついツーリングに出かけるのでエンジン始動不良の原因特定には至らず、、
最近思った事だが冷間始動時のセルモーターの回り方はかなり弱弱しく恐らくセルモーター交換の時期なんだと思うんだがそれにしても休憩してから出かける時の始動時は普通にエンジンが直ぐにかかるという感じ。
そして冷間時はかなりしつこくセルモーターを回し続けてバッテリーが力尽きたか？という辺りでエンジンが始動するという感じで。
これはもしかしたら燃圧がなかなか掛かってないんじゃないか？と思う今日この頃。
何れにしてもこれを検証するには先ずセルモーターの交換からなのでお金と多少に時間が必要。