ＧＳＸ－Ｒ１０００のスイングアーム廻り点検！

先日の伊賀ツーリングの帰路で生まれて初めて経験したような大雨に遭遇した（勿論走った）のでＧＳＸ－Ｒ１０００の掃除でもしようかと、、
リヤサスのリンクが錆でダメになったＧＳＸ－Ｒ１１００の経験上やはり早めに１０００のスイングアームやリヤサスのリンク廻りもチェックしてみる。
ついでにドライブスプロケットのロックナットの緩み具合をチェック！

そこからめっちゃ割愛して↓

帰宅時に簡単に洗っていたのでそれほど汚くなかった。
ついでにチェーンスライダーも取り外して灯油＆オイルで掃除。

スイングアームピボットベアリングのインナーレースもそれなりに劣化してるので自分へのクリスマスプレゼントにベアリングでも注文しておこうか？
絶対廃番になりそうだし、、

リンクを取り外すにもサイドスタンドが邪魔！


スタンドの取り付けボルトの片方が微妙にネジがおかしい、、
場所が場所だけに今度修正しておこう！

リンク廻りのベアリングも１０年以上前にグリスＵＰしたので全然快調。
実は今回の作業のもう一つの目的。
某オクで落札して使っていた富士ＳＷ仕様？にしているダンパーユニット↓

富士という事で時速３００キロレベルのセッティングにしているせいかダンパーを全抜き？にしてもかなり減衰が効きすぎてしんどかったのでツーリング仕様に戻した現在は無用の長物だからノーマルのダンパー（新車から使ってたやつ）に変えたかったのよ！
ちなみにリンク廻りのボルトを何気に見ると穴を開けて軽くしている↓

ＳＳバイクって凄いね！
作業折り返しというところで嫁さんから喫茶店に誘われたので取り敢えず中断、、、

墓参りツーリング！

伊賀ツーリングをＵＰする前にやらねばならない事が、、
（書かねば）
台風7号が過ぎ去って紀南方面の状況と勿論　田舎の状況も見ておきたいので早速ＧＳＸ－Ｒ１０００を走らせます！
有田に入った辺りから路面が結構濡れているのでのんびりと、、
日高川の上流とかも凄い景色です。



ＧＳＸ－Ｒ１１００と違いＧＳＸ－Ｒ１０００は多少汚れても洗えば大丈夫。
さすがにこの天気なのでいつもの道の駅「龍遊」もガラガラです↓

世間は盆休みというのが信じられないくらいです。
珍しく景色を楽しみながら走ってたら　あっという間に親父の田舎に到着！

子供の頃に遊んだ川が台風の影響で沢山の水↓


墓参りも済んだので帰路へ、、

本日の燃費はリッター２２キロ！
今のご時世助かります、、、

雨の予感は本物だったツーリング？

3日間のお休みをもらい本日は中日なので明日の休養の為にツーリングに行こうかと！
しかし天気予報では降水確率４０％！
確実に雨だと分かっているけども真夏の渋滞にボクスターを乗り回すのもイヤだし旧車のＧＳＸ－Ｒ１１００で大雨だとリヤダンパーにとどめを刺しそうだから、、
気分は現行車のＧＳＸ－Ｒ１０００（２００６年モデルだが）でレッツＧＯ！
高速道路？とかで１００キロ巡航とかしてるとボクスターを思わせるローギヤードな感覚で凄いノイズでＢＭＷは勿論の事、ＧＳＸ－Ｒ１１００と比べても凄く疲れるというかなんというか、、
兄弟車？のＧＳＸ－Ｓ１０００とかだともっと快適なんだろうか？
同じエンジン（馬力は違うけど）載ってるから機会があれば試乗してみたいもんです。
隼はかなり快適だったのでＳＳモデルはサーキットや峠で使うのが筋なんでしょうね、、
余裕が有ればＴＰＯでバイクを揃えるのが良いんでしょうが、、
なんて考え事してる間に現着！


伊賀城の近くにある「かぎや餅店」
創業何年か知らんけど懐かしい感じです。
前回も買った「忍者だんご」を購入！
ここの餅は独特な雰囲気で和菓子屋の娘である僕の母親ならどんな製法で作ってるのか直ぐに分かるんでしょうが本人が亡くなってるので自分で妄想しながら食べます。
拘りのノーマルマフラーとは言え古い町並みに大型バイクとか似合わないのでそそくさと退散、、

前回の帰りに見かけた車屋さんで味のあるアクティーを物色！
場所柄　４ＷＤだったら欲しかったんだけどＴＯＷＮのＡＴ車、、
残念！
道の駅でも廻ってみようかと思ったが雲行きがめっちゃヤバいので京奈和道で急いで帰ります、、
橋本の手前で大雨に遭遇。
下道に逃げようと思ったが線状降水帯か？と思う程の雨で命の危険を感じたので全線高架道路である京奈和道で淡々と帰りました！
廻りの4輪からは「バイク乗りのバカが雨で走ってるわ」位に思われてるだろうけど本人はあまりの暑さから解放されてとても快適なツーリングでした、、、

ＧＳＸ－Ｒ１１００フォークのベアリング交換！

毎日のようにテレビやラジオでは「暑い！」が連発されてますがおかげさまでリッターバイク乗りとしては「バイクに乗ってるよりは涼しいでしょ？」って感じ、、
っちゅう訳で暑すぎるからＧＳＸ－Ｒ１１００の整備でもしようかと！
加齢のせいか街中の信号待ちとかでフラフラととてもかっこ悪いので
フォークというかトップブリッジというか的な部分のベアリングを交換ですたい！

老眼で見えにくいので道路でやろうか？と思ったけど万が一　道具が足らん！とかで作業を中断する事を考えるとやはりガレージ内です。

先日ｗｅｂｉｋｅで検索したらたまたま在庫が１個残ってたので慌てて注文！
やはり旧車は思いついた時に純正部品が確保ですたい！

経験上この手の作業はベアリングプーラーが無いと無理だけどなんとか自宅に有る物で頑張ってみる、、

ハンマーで打撃ＯＫな貫通タイプのドライバーが無い事に気づきホームセンターへ買いに行こうと思ったが勿体ないのでＢｅｔａのタガネ？で代用↓

新品のベアリングの形と見比べながら慎重且つ大胆に殴る！

４輪のミッション系のベアリングと違いあっさり外れた↓

同様にフレームのアウターレースも、、

３０年以上の使用＆走行３万キロの劣化はそれなりかな？

さてどうやって新品を装着するか？？
甘い物でも食べながら思案↓

木と違いブロックは逃げが無いのでちょっと叩くとすんなりと入ってくれた！
完了！！

２０歳若かったらこのまま試乗を兼ねてツーリングに行くところだけど暑いので高野山にたどり着くまでに倒れそうだからエアコンの効いた軽トラで本屋へバイク雑誌を物色、、、