バイク弄りあれこれ、、

来週のツーリングに向けて朝からＧＳＸ－Ｒ１１００のエンジンを始動して（気味が悪いほど一発始動）準備万端！
そして雨なのでＧＳＸ－Ｒ１０００の公道仕様化の続き、、
最近ハマッているゴリラ↓

先日固定したステーの反対側をやってみる。

24時間で完全固定との事なのでまた来週までこのまま放置↓

ＦＲＰは凸凹なので接着しづらいが金属同士のこいつは完全に接着出来ているようです↓

これでレース用マスターシリンダーにスズキ純正のランプスイッチが装着出来そう、、
そしてリヤもこういう感じでスイッチを仮付け↓

卓上ボール盤でステーを加工している間に大雨になったので一時中断。

ＧＳＸ－Ｒ１０００公道仕様化計画！

寒いので犬と一緒に昼寝をしてたんだがこのままではＧＳＸ－Ｒ１０００のレストアが進まないので寒いけど起きてみた！
サーキットでの転倒で大半のノーマル部品が使い物にならないので保安部品の取り付けに着手。
写真を取り忘れたが今回の主役はホームセンターやアストロでお馴染みのゴリラ（接着剤）！
ノーマルのヘッドライトをＫＤＣのレース用カウルに取り付けに掛かります↓


ゴリラでホムセンで買ってきたテキトーなＳＵＳ製のステーをこれまたテキトーに切断して貼り付け↓

本当ならFRPの樹脂でしっかり固めたいんだがいきなり施工して失敗するとカウルごと買い替えないとダメなので片方づつ仮付けでチャレンジ！
（取説によると24時間この状態で使用可能になるらしい）
これで予備検で光軸ＯＫ出たらツーリング仕様にする前にＦＲＰ樹脂でガチガチに固めます。
そして懸念のブレーキランプスイッチ。
純正のＦマスターシリンダーをＯＨして使おうと思ったが、、
Ｋ６のくせにいきなり廃番！！
（純正部品廃番と聞くと旧車って感じだが油冷に乗ってる身としてはまだまだ現行の型遅れレベルにしか思わん）
仕方ないので純正のマスターシリンダーからブレーキランプスイッチを取り外してアコサットのラジポンに移植しようかと（出来るかな？）。


ここにも例のＳＵＳ製のステーをテキトーに切って削ったやつを貼り付けます！

これで２４時間後が楽しみ、、、

ＧＳＸ－Ｒ１０００公道仕様化計画！

最近分かった事だけどバイクに乗るよりも整備してるとガソリン代諸々が節約出来ると、、
っちゅう訳で原寸大プラモデル（但し説明書無し）の組み立てに取り掛かります！

先ずＫＤＣのレース用シートカウルをサクッと取り外し。
レース用だけにすこぶる整備性が良いので新規検査を合格したらいずれこの仕様に戻したいけどもスポンジのシートが公道ではどうなんやろ？と、、

こういう日が来ると思ってノーマルのシートレールも用意しておりました。

カウルやシートレールみたいな大物はガレージ内でも直ぐに発見出来るのですがスズキ純正のクリップやネジの類がどこに保管しているのかサッパリ見当付かん！
さすがに十余年前に片づけた部品の保管場所なんか覚えているはずない。
（それでなくても昨日の夕食も覚えてないのに）
数多くのコーヒーの空き瓶の中からそれらしいのを発見↓

本当はＫ６の純正部品で組み立てたいのだが岡国で真冬の冷えたタイヤでスリップダウンして派手に壊れたので殆ど使える部品が残ってないので中華ラッキーストライクで復元作業を試みる、、

と言ってもこのラッキーストライクも岡国でハイサイド、かなり派手にやってしまったのでなんとか形状は保っているがウィンカーなんかグラグラ。
ＧＳＸ－Ｒ１１００と違ってスピード計測をミッションで行っているので岡国仕様にファイナルをショートにしてるままでは車検に通らないからガレージ内のどこかにあるはずのドライブスプロケットを探さねば、、、

休日はまったりと、、

リード１００でどこかに出かけようとしたらオイルの警告灯が！
（２サイクルです）
っちゅう訳で近所のホームセンターでホンダ純正のオイルを購入。
警告灯が完全に点灯しないと１リットル入りきらないのでトランクに収納して昼食の菓子パンをスーパーで買って、、
どこ行こうか？
帰宅する小学生みたいにアテもなくぶらぶらとしかし時間があまり無いので気分だけでもツーリング。
バイクで進入して良いのかどうかよく分からんが自動車の轍があるので良いんだろうと↓


桜の季節は沢山の人だけど恐ろしいくらいに僕１人だわ！
トイレもなかなか立派↓

決して回ってはいないが水車も良い感じ↓

かえるやら小さい魚とかもいます。

そしてお待ちかねの昼食を済ませ↓

景色を眺めながら暫しまったり↓

今度来る時はこの子達の餌でも持ってこようかな、、、

ツーリングを諦めてＲ１０００いじり！

道の駅スタンプラリーを着々と進めて行きたいんだが無駄にガソリンを減らすのもこのご時世如何なものか？と思うし何よりも折角のバリ溝のα１４をキープしたいので我慢して今やらねばならない事をば、、
っちゅう訳で久々のＧＳＸ－Ｒ１０００公道化へ向けて！
ＫＤＣのレース用カウルの整備性の良さに惚れてこのままノーマルヘッドライトを装着しようと。


マスキングテープで廻りを養生してマジックでなぞる、、

地道に削りながら何とか大体こんな所まで↓

本当ならこのまま樹脂で固定したいのだが絶対に光軸がダメなのは分かってるので車検合格の為にこれから更に試行錯誤を、、、