【エクシーガ】痛いシートベルトカバー

一時的にではありますが、愛車エクシーガが戻ってきたのはやはり嬉しい。

先日SUBARUに引き上げに行ったのは夕方でしたから、フロントの補修箇所を良く見ていなかったので、本日あらためてよく見てみました。

ちゃ～んと治ってます！

総額65,000円くらいでしたか、今回は保険で直せたので助かりました。

これが今回治療をする前の状態。

バンパーにあった小傷も無くなっており、綺麗に治りました。

治りました、というか交換ですね。スカートの。

スカートを外した際、バンパーにも傷があったらしく、それでバンパーも一部再塗装され、小傷が無くなっていたというワケ。

色味に問題もなく、一安心。大事に乗らなくちゃ。

で、先日行ってきた「オールドカーミーティング2012」で入手したブツを装着する事にしました。

ハイ、これですね（笑

プニプニする素材で造られており、感触は良さそうです。

こんな感じです。マジックテープでベルトに巻くような構造になっています。

・・・・フッ、微妙（笑

シートカバーも赤/黒のコンビネーションなので違和感は無いのですが・・・

このシートベルトカバー、ベルトを装着した際に、面倒な事にいちいち自分で位置決めしなくちゃならんのです（笑

しかも装着後は「SUBARU」のタスキ状態（笑

「SUBARUに乗ってます！」って、誇りをもって、胸を張れますか？

なんかそういう痛いグッズですね、これは～（笑

しかし、買ったからには使用しなければ（笑

でも、エクシーガ事体、知名度が低いために「どこのクルマ？」と言う人が多いんですよね～。

だから逆に良いかも？

・・・んなワケない（笑

自分的には「スバリスト」と見られたくないんですけどね～。（スバルが好きなのが本心である事には間違いは無いんだが）

アメリカでは「スービー」と呼ぶようですが。

まぁ、・・・とにかくこれで駆け抜けるしかないでしょう（笑

【ロシアのMBT】T-90の塗装-2

今日は朝から雨です。

帰ってきたエクシーガの洗車をしたかったんですが、しょうがないですね。

で、T-90の塗装の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前回は、地色の上にグリーンの迷彩塗装を行ったところまで報告しました。

基本塗装の最後に、筆塗りで「日陰」部分となる、黒をのせます。

ただし、スケールエフェクト（実物の色を、そのまま縮尺物に施すと色味が濃く見えてしまう視覚効果の総称）を考慮し、グレーにします。

あくまで、全体の色味のバランスを勘案しつつ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装指示書では、このグレーの配置が少なく、メリハリが付かないと感じましたので、推定で多めにしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

転輪・起動輪・誘導輪もエアブラシで塗装。

この際、どうしても塗料の飛沫が履帯やリム（ゴムタイヤ）の部分にかかりますので、後から筆塗りでタッチアップします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウォッシングによるアクリル塗膜の侵食を防止するため、このように一纏めにしてハーフグロスのトップコートを施します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウォッシングに使う溶剤、ペトロールです。

本来、油彩の溶剤なのですが、その伸びの良さ（毛細管現象）はバツグンです。

タミヤエナメルの溶剤やテレピン油等、ウォッシングのために色々な溶剤を試しましたが、ペトロール以外の物は伸びが悪かったり、塗膜やパーツへの侵食が強めな傾向があり、最終的にこれにたどりついた次第。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タミヤエナメルのブラックと、油彩のセピアをおおむね5：5程度に混合します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そこにスポイトでペトロールを入れ、薄めます。

色味が濃すぎても薄くてもダメ。そこは経験則で微調整します。

必要な量より少し多めに調合し、不足が出ないようにします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウォッシングが終わった状態。

足回りは、溶剤による履帯のパーツ崩壊を避けるため、車輪部分のみ施します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウォッシング後、余った溶剤はまた瓶に戻しちゃいます。

混合された塗料は瓶の中で沈殿するので、溶剤分は再利用にまわせます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

溶剤を浸み込ませた綿棒を使って表面部分をやさしく撫で、ウォッシング色が凹部のみ残るように拭き上げます。

この工程はウォッシング後、ある程度乾燥時間をとってからのほうが良いです。

半渇きの状態でこれをやると、基本塗装が剥げる場合があるからです。

特に、ラッカー系塗料でトップコートをしなかった場合、確実にアクリルは剥げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえず砲塔部分から行っています。

凹部分にウオッシング色が残り、立体感が増します。

今まで良く判らなかった、細かいところまで良く見えるようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウォッシングは、人工的に描き上げる、日光に対する影/日向の表現ですので、汚し塗装ではありません。

この後、立体感をさらに増幅させるため、各部にスミ入れを施し、ウェザリング等の汚し塗装に移行します。