日本サルヴェージ 航洋丸 関門海峡

船体上部は白　下部は黒　パトカーのような塗装だけど・・

日本サルヴェージ   航洋丸  全長約80.6m、幅約15.5m、総トン数約3,000トン  
海難救助活動に活躍する船舶　　海難救助船兼曳船　日本最大級の曳航力

背景は　関門橋　右奥には中型の巡視艇が停泊　手前は関門海峡を結ぶ連絡船

沖縄県宮古島周辺での陸上自衛隊のヘリコプターUH-60JA　の墜落事故ではこのような救難船が活躍しているそうです。

NTT ケーブル敷設船きずな 航行姿 新大連とともに

NTTワールドエンジニアリングマリン株式会社のケーブル敷設船きずな

2基のデッキクレーン(5トン、10トン)を装備して大きな作業甲板を有しているのが特徴・災害復旧支援機能を有するケーブル敷設船

全長　109ｍ　幅　20ｍ　

ケミカルタンカー CLANE LUNA 関門海峡航行姿

CLANE LUNA　ケミカルタンカー

ケミカル・白油　タンカー

鶴見サンマリン　の　ケミカルタンカー

PANSTAR GENIE No.2 RO-RO船

PANSTAR GENIE No.2 　株式会社パンスター
総トン数　 　13,681トン 全長 161.1m 　幅　24.0ｍ
韓国釜山と大阪を結ぶ貨物船（？）韓国パンスター・グループ　パンスター・ジニーNO.2

船首部分にコンテナを見ることが出来ます。船体後部はこのまま車両を積み込むスタイルのようですRO-RO船ですね

掃海母艦とオイルタンカー 第二十一浪速丸

オイルタンカー　第二十一浪速丸
総トン数　１３３２t　全長７０．９８m　幅13.30ｍ　竣工　２００１年１０月　白油タンカー

第二十一浪速丸　　浪速タンカー　1332ＧＴ　3000ｋ

船尾から・・前を航行するのは海自の掃海母艦ぶんご

コンテナ貨物船マグナ MAGNA 99.5％が海上輸送を占める海運

輸出入では、2021年時点で重量ベースでは99.5％が海上輸送を占め海運は経済の大動脈と言われています。

２００４年竣工のコンテナ貨物船　釜山からの航路のようです。

全長  :  115.30ｍ　型幅  :    18.50ｍ　

海砂利採取船 第十八金栄丸 関門海峡航行姿

海砂利採取船　第十八金栄丸

出光タンカーのASTOMOS VENUS

出光タンカーのASTOMOS VENUS  
LPG〈液化石油ガス〉船
離れていてもこの存在感😁 

LPG〈液化石油ガス〉船
竣工年月日 2016年3月31日
船長（全長） 230.00m
喫水（夏期） 11.575m
載貨重量（夏期） 55,209Mt
速力（満船／空船） 16.5/17.5Kt
造船所    MHISB（長崎）

全長　230ｍの大型船・・ご安全に

出光タンカーのASTOMOS VENUS

LNG運搬船 第二新珠丸 SHINJUMARU NO.2

以前海岸で一度見かけたことがあるLNGタンカー

第二新珠丸　SHINJUMARU NO.2
LNG運搬船 竣工　2008.10
全長 86.29 メートル長さ（垂線間） 80.30 メートル幅（型） 15.10 メートル深さ（型） 7.00 メートル満載喫水（型） 4.20 メートル総トン数 2,930 トン載貨重量 1,781 トン貨物タンク容積 2,513 m3主機関 立型4サイクル単動過給機および空気冷却器付
ディーゼル機関（非自己逆転）

阪神内燃機工業製 LH36LA 1基×1軸
連続最大出力 1,912kW×270回転/分航海速力 約12.4ノット定員 15名
船級 日本海事協会（NK）船籍 日本（尼崎）
川崎造船が開発した貨物タンク容積2,500m3型内航LNG運搬船

巨大船 PARSIFAL WALLENIUSWILHELMSEN ＃RORO、＃巨大自動車船 海峡航行姿

自動車運搬船は大きいサイズが多いけど　この船は大きい！！全長265m　幅32.27m

PARSIFAL
WALLENIUSWILHELMSEN

ROROとは「Roll on Roll off」の略で、直訳すると「乗せて降ろす」の意

先般公表された陸上自衛隊の運搬船もこのスタイルを採用しているようです。

全長265m　幅32.27m　総トン数75251トン　PARSIFAL　福岡県の苅田町にある日産あたりに向かうのでしょうか？・・

船尾から航行していくのは門司税関の警戒取締船