スーパーカブ50生産終了 66年の歴史に幕( ；∀；)の報道

C100の時代は流石に知らないが本田技研のスーパーカブは日本国民で知らない人は老若男女問わずいないと思う
新聞配達　郵便配達　牛乳配達などの戸から戸への配達を担っているスーパーカブ　110ｃｃや125ｃｃは存続されるよう
排ガス規制と騒音規制が主な原因というが　国際的に50ｃｃという排気量の市場が日本以外になかった（アジア圏では110ｃｃが主流）ガラパゴス携帯と同じで日本と言う世界の中で発展した排気量　それでも50ｃｃの俗に言う原チャリからバイクに入った人がほとんどだと思う。私も高校生の頃は原チャリで通学（ヤマハＴＹ50という今はないトライアル風のバイク）
ホンダスーパーカブは　この形態のバイクをみんなが「カブ」と呼んだ(￣▽￣;)　ヤマハのメイトも　　スズキのバーディーも
世間の人はみんな「カブ」と呼んだ(￣▽￣;)・・

実際に郵便局の配達の赤いバイクもカブはもちろん　メイトもバーディーもあったが　（後者の2種は当時2サイクル）　みんな「カブ」だと思っていた。

累計生産が1億台を超えた世界で一番売れたバイク　原付一種50ｃｃは1980年代には250万台の販売が昨年には15万台まで大幅に縮小した・・・これでは生き残れない( ；∀；)
50㏄バイクは取得が容易な原付き免許で運転でき、車体価格も手ごろなことなどから市民の「通勤通学の足」として広まった

☆写真はホームページから引用しています。↓は50ｃｃではありません

時代はどんどん流れて行きます、😔