本日納車の６９０ＳＭ－Ｒ．
「オレのＳＭ－Ｒが なかなかブログに載ってこない。ウシばっかで」
とおっしゃってましたので ＵＰしときます。
こんなイイ車種が今年は入荷せず、ほぼ在庫なしになってきました。
「長いストレートを疾走するだけの最高速度はもうそんなに欲しくない、それよりも加速力が楽しくて 安全に良く曲がり、良く止まり、信頼できる足周りの 軽いバイクが欲しい！」そんな方にぴったりの車種です。
「オレのＳＭ－Ｒが なかなかブログに載ってこない。ウシばっかで」
とおっしゃってましたので ＵＰしときます。
こんなイイ車種が今年は入荷せず、ほぼ在庫なしになってきました。
「長いストレートを疾走するだけの最高速度はもうそんなに欲しくない、それよりも加速力が楽しくて 安全に良く曲がり、良く止まり、信頼できる足周りの 軽いバイクが欲しい！」そんな方にぴったりの車種です。
実際に手にしてみて 試乗ではわからない部分もこれからじっくり味わって見ます
“加速力が楽しくて 安全に良く曲がり、良く止まり、信頼できる足周り”
ほんといい言葉です！
当て嵌まり過ぎです
まずは慣らし、ですね。ギアを１速、２速と丁寧に入れて下さい。そして是非 慣らしの間は特に フロントギアを１丁小さくすることをお勧めします。これによって５速、６速とまんべんなくエンジンとなじませて下さい。“ギア抜け”という症状の多くは これをしていない場合に多いように思われます。そうしながら初回のオイルを入れ替えたとき 更なる新天地がやってきます。