バンコク市が BTSで また 大きく変わる？

　　
　バンコク市がドンドン様変わりしています！　こうして毎日　タイで生活していても変わってゆく光景が
感じられます。　数年に一度、いや一年に一度ぐらいの訪タイでも　変貌している景観に驚くでしょうねぇ～

スクンビット通りのBTSアソーク駅やプロンポン駅近くに大きなビルが建設中ですし、22の入り口には
ホリディ イン ホテルも建ちます。　ここ数年で、　またまた　バンコクの中心地が大きく変貌しますヨ。

　
　　　　　＜バンコク市の変貌ぶりは凄いですよねぇ～＞

今でも　世界的に有名なバンコクの交通渋滞が、今後　どうなっちゃうのか？　心配で堪りません！　（笑）
こんな不安を 抱えた市民に、バンコク都知事のスクムパンさんは、自慢げ に こう言うんでしょうネ。　
「８月12日からBTSスカイラインが、オンヌット駅からベーリング駅の区間が延長するから大丈夫」 と・・・

そうでした。　先週　BTSスクンビット線の延長区間、オンヌット駅からベーリング駅 （5.3キロ） を
スクムパン・バンコク都知事やメディアを 乗せてお披露目の走行が行なわれていましたものネ。　
6月16日から8月11日までテスト走行後、8月12日のシリキット王妃のお誕生日に開通する予定とか・・・

　
　 ＜今では、BTS スカイトレインも通勤ラッシュですよ…＞

順調に行けば、８月12日から延伸区間で乗客の無料運行を 行ない、来年１月、正式に開業します。
これで　BTSの路線総延長は、延伸区間を加えると　スクムビット線 （モーチット～ベーリン） が22.3キロ、
シーロム線 （ナショナルスタジアム～ウォンウィエンヤイ） が8.7キロになりますネ。

さぁ～　この5.3キロの延長区間で、交通渋滞が解消されますか、どうか？　駅の数で言うと五つ増えます。

　現在の終点　オンヌット駅 （On Nut） からバーンチャーク駅 （Bang Chak）、プンナウィティー駅
（Punnawithi）、ウドムスック駅 （Udomsuk）、バーンナー駅 （Bang Na）、 終点ベーリング駅 （Bearing）、　
このベーリング駅辺りで　スクンビット・ソイ107 （左側） と70 （右側） ぐらいになるのかな・・・

　
　　　　＜スクンビット107までに五つの駅ができる…＞　↑

正式に開業したら、この延長区間内を 一律15バーツのプロモーション料金になると聞いています。

BTSは、タイ初の高架電車で、1999年末にスクムビット線とシーロム線の２路線 （総延長23キロ）
が開業、当時は通勤通学などに電車を利用する文化も無く、乗客数が伸び悩みましたが、ここ数年で
定着、最近では朝夕のラッシュ時には乗れないこともある程　混み合っています。　

３月には過去最高の1,440万人の利用者数を 記録、毎日50万人近くの人が利用しているわけですネ…
ガソリンの高騰やシロム路線に４両編成12本が新たに投入されたことが要因と、分析しているようです。
　
　この新しい駅周辺には、また　コンドミニアムや大きなビルも　まだ　まだ　建ちそうです。　
　バンコク市は、５年・10年で　更に　大きく変貌しそうですヨ。　楽しみです。　　

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