タイは、ついに アジアのデトロイトになったぞ！

　　
　タイは 「アジアのデトロイト」 を 目指して、自動車生産立国になろうとしていますが、その自動車、
絶好調です。　タイ国内の全自動車メーカーの2012年の自動車生産台数は、前年比68.3％増、
過去最高の245万3,717台で、念願の200万台を 超え 世界10位と、ベスト テンに入りました！

凄い伸び率ですヨ。　乗用車が78％増の95万7,623台、１トンピックアップトラックが61.5％増の
145万2,252台を 占め、積載量10トン以上のトラックは149.9％増の２万8,157台だったそうです。

　
　　　　　＜ホールインワンに懸けられたレクサス…＞

　
輸出台数も39.6％増、過去最高の102万6,671台で、世界７位となりました。　部品を含めた自動車
関連の輸出総額は34.7％増の7,098億バーツ （約21億円）でした。　これは世界に誇れる数字です。

当初、タイ政府は 2010年までに年間生産台数200万台突破を 目指していましたが、2009年の世界経済
危機で約100万台まで減速。　2010年は 不安定な政権が続き、政府もヨロヨロだったんですが、何とか

　
　　　　＜ホンダの工場も 一時はどうなるものかと…＞

約165万台に回復したものの、翌年は 生産拠点に大きな被害を もたらした大洪水などがあり、
２年遅れの目標達成となりました。　 よく乗り切り、素晴らしい回復力でした。

　自動車産業は、タイの国内総生産 （GDP） の約10％を 占めており、最大の輸出産業でもあります。
政府は タイ国を 引っ張っている自動車産業を 国の経済戦略上、重要な基幹産業と位置づけ、タイ

　
　　　＜ホンダ LPGA ツアーで展示されるホンダ車…＞

自動車工業会などと共に引き続き官民一体となって産業発展を 図る考えだと聞いています。　
工業省は、この生産拡大に注力し 2017年までに300万台突破を 目指すとしているようですヨ。

東南アジア諸国連合 （ASEAN） は 2015年に経済統合を 予定していますが、域内でも自動車産業に
注目している国は多いんですネ。　自動車産業の発展は、工業化の促進と密接に関係しているため、

　
　　　＜東南アジア諸国連合のジャカルタ本部…＞

インドネシアやマレーシアなどは、タイに 「追いつけ追い越せ」 と、域内での自動車産業
拠点としての地位を　目指す方針を 打ち出していますからねぇ～ 　

特にインドネシアは、タイが国内の部品メーカー2,300社以上あって、いち早く自動車産業の育成に
尽力してきたことが、部品など裾野産業を 充実させ タイの強みとなっているを よく 認識しています。
ちなみに、インドネシアの国内の部品メーカーは約800社で、タイより まだ 大きく下回っています。

　自動車の話し、明日に もう少し続きます。　　



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