YOです！
今日の日中はカラッとしていましたね！日差しは強かったですが、日陰に入ると風が心地よく、
汗も直ぐに引きましたね。^_^ そんな真夏日全開の本日にも拘らず、多くのお客様にご来店頂き、
誠にありがとうございました！
今日は、昨夜ご紹介したHONDA XR400R EUR仕様 1996年車をご紹介します！
このXR400RはEUR/DK仕様とも言われ、ヨーロッパ諸外国一般される輸出仕向け地のモデルになります。
既に23年の歳月を経た車両ですので、この様に綺麗な状態で店頭に並べられるXR400Rは、とても少ない
と思いますし、ダートで使用するモデル達ですので、この様に泥による酸化や、転倒による傷などが殆ど
見受けられない状態なんです。これは前オーナー様の保管状態が、とても良かった事が大きな要因で、
タンクやホイール廻りも非常にいい状態です！
XR400Rとしては、初期型の400Rとなりますが、1999年までの白外装がお好きな方には、よだれ物ですよね！
特にこの1996年モデルは、白/赤そして紫色とも言える青色とのコンビネーションで、とてもお洒落でスタイリッシュ
なXR400Rなんですよね。
個人的にもこの96カラーがとても好きで、ついつい中古車両でもごひいきにしてしまいます。^_^
今の時代では考えられない、400ccのビックシングルで、始動はキックのみ！デコンプレバーという、エンジンの
圧縮を抜くレバーがハンドルに付いていて、それを使用してタイミング良くキックすると、ダダダッ！って始動します。
なんでもコツを掴めばとても簡単に始動する事が出来ますが、たまにぐずって掛からなくなる事も。。。(^^ゞ
セルモーターに馴れた今の車両達とか違って、ツーリングの朝にはしっかりと儀式を行う必要があるので、
そのキックの回数にもよりますが、良い汗流してスタートする事となります(笑)
乗り味は本当にまろやか～！KTMやHusqvarnaの350～450ccクラスのマシンに比べたら、本当にマッタリと
レスポンスも穏やかに、心地良いフィーリングで癒される感じで走る事が出来ます。これは、シンプルな構造の
エンジンだからこそ、右手に直結で、左手のお仕事が上手になるんですよね。もちろんABSもトラクションコントロールも
ありませんので、ご安心下さい？(^^ゞ
そんな感じで、現代では類を見ないXR400Rは、一度乗ったらまたもう一度乗りたくなる！そんなオーナー様が
多いんです！当時新車で買って、だんだんと高性能なセル付き市販車が多くなり、始動も大きさも大柄な400cc
フルサイズから、お乗り換えしてしまったオーナー様が、今思えば一番良かったかも知れないなぁ～と、手放した事を
後悔した方が多いのもXR400Rの特徴です！そんな貴方にピッタリのXR400Rですよ！^_^。
是非このチャンスを見逃さない様に！気になる方は直ぐにお電話下さい！^_^
HONDA XR400R EUR仕様 1996年型
YOYO管理ユーザー車両ワンオーナー車
車検：無し
走行：20.385km
ハンドル：レンサル Ｊ.ワード新品（XRと言えばJ.ワード、R.ジョンソン、L.ロズラーのハンドルが人気）
タイヤ：前後IRC VE35/33 新品
サスペンション：フルメンテナンス
販売価格：59.9万円（税込）となります。登録関係と保険等は別途必要となります。
程度の良いXRが少なくなりました。出来る限り当時を思い出して頂けるように、コンディションを整えますので、
安心してご検討下さい。^_^。
PS:こんなBAJAライト等を装着しても良いですよね。^_^
