今日は肌寒かったですね。
皆さん体調など崩さないようお気をつけください。
今回は10月4日にちなんだ日付ネタで・・・
1977年3月26日、身延線でEF10 13号機に添乗させてもらうという
夢のような体験（こちらです）をした帰り道、東海道本線富士駅で列車を待っていた時の事。
遠くから黒い物体が近づいて来るのを見て、『EH10だっ！』と
咄嗟にカメラを構え撮影。
あっという間の出来事で、ナンバーを見る余裕もありませんでした（汗）
普段ならば、身延線を降りた時点でフィルムを使い切っている筈ですが、
この時は2枚ほど残っていたのも幸運でした♪
豪快に駆け抜けて行ったEH10の後ろ姿を見て、
『なかなかお目にかかれないEH10も撮れたし、
今日は最後までツイてたな♪』と思ったものです^^
が！！
出来上がった写真を見てビックリ！！
なんと！撮影していたのは、試作機の4号機だったのです。
この日は、本当に最後までツイていたようです^^
時は流れて・・・
先週引き取ってきた天賞堂プラ製EH10。
試作タイプは、もちろんこの4号機に仕立てようと思っています♪
皆さん体調など崩さないようお気をつけください。
今回は10月4日にちなんだ日付ネタで・・・
1977年3月26日、身延線でEF10 13号機に添乗させてもらうという
夢のような体験（こちらです）をした帰り道、東海道本線富士駅で列車を待っていた時の事。
遠くから黒い物体が近づいて来るのを見て、『EH10だっ！』と
咄嗟にカメラを構え撮影。
あっという間の出来事で、ナンバーを見る余裕もありませんでした（汗）
普段ならば、身延線を降りた時点でフィルムを使い切っている筈ですが、
この時は2枚ほど残っていたのも幸運でした♪
豪快に駆け抜けて行ったEH10の後ろ姿を見て、
『なかなかお目にかかれないEH10も撮れたし、
今日は最後までツイてたな♪』と思ったものです^^
が！！
出来上がった写真を見てビックリ！！
なんと！撮影していたのは、試作機の4号機だったのです。
この日は、本当に最後までツイていたようです^^
時は流れて・・・
先週引き取ってきた天賞堂プラ製EH10。
試作タイプは、もちろんこの4号機に仕立てようと思っています♪
アクセス
トータル
そのうち、試作が４両ですから・・・
計算上1/16の確率ですが・・・
吹田と稲沢に分かれ配属されていましたかね。
試作機を撮影する確率は、
大変厳しいものだったのでしょうね。
早く天賞堂のＥＨ１０の記事みたいなぁ～～！
☆ポチ☆
残念ながら1～4の試作機はありません。
湘南地区の昼間の貨物（昭和50年前後）は
EH10が多かった記憶があります。
加えて当初2・4号機はぶどう色だったようですから、まさに試作機だったんですね。全般検査後、黒に黄帯になったらしいのでその後の撮影ですね。
ありがとうございます♪
もう少ししっかり撮れていれば、なお良かったのですが^^;
なるほど！1/16の確率でしたか^^
EH10自体、数枚しか撮れていない自分の中では
さらに確率が低かったのでしょうねぇ（嬉）
”16”番EH10も準備が出来次第UPしたいと思っていますが、
少し時間が掛かりそうです^^;
コメントありがとうございました♪
コメントありがとうございます♪
昭和50年前後の湘南地区ですかぁ。
EH10以外にも魅力的な車両が沢山撮れたのでしょうねぇ・・
自分は小中時代でしたが、惜しい事をしました（悔）
こちらへもコメントありがとうございます♪
ぶどう色時代は、さらに貴重でしょうね。
ただ、EH10の巨体には黒に黄帯の方が迫力倍増で
似合っていたようにも思えますね♪
流石、渋い日付ネタをご用意されていますね^^4号機までが試作機だったのですね。パンタグラフが後ろ側というのもなかなか凄みがあるスタイルに見えます。”ＥＨ”を冠する機関車はこれが最初で最後かと思いましたが・・・また身近な存在になるとは思いませんでした。
コメントありがとございます♪
この日のために温存しておりました（笑）
EH500が登場した時は驚いたものですが、さらにEH200まで
登場するとは思いもしませんでした。
平成版EHも試作機に大きな特徴があれば面白かったでしょうねぇ^^