今回のお顔は・・・
山手線のクハ103です。
低運転台にシールドビーム2灯のこの顔が、
山手線で見られたのは僅か一年足らずの事。
103系が山手線で運用されたのが25年との
事なので、その短さが際立ちます。
それ故でしょうか、数あるクハ103の顔の中では
このタイプが一番好きです。
シールドビームの形態から、”ブタ鼻”などという
あだ名も付けられましたが、自分にとっては
”可愛い子豚ちゃん”といったところでしょうか（笑）
山手線のクハ103です。
低運転台にシールドビーム2灯のこの顔が、
山手線で見られたのは僅か一年足らずの事。
103系が山手線で運用されたのが25年との
事なので、その短さが際立ちます。
それ故でしょうか、数あるクハ103の顔の中では
このタイプが一番好きです。
シールドビームの形態から、”ブタ鼻”などという
あだ名も付けられましたが、自分にとっては
”可愛い子豚ちゃん”といったところでしょうか（笑）
アクセス
トータル
窓ガラスの「映り込み」まで再現されていて、いつもながら素晴らしいです。
ありがとうございます♪
凝りだすと引き際を見定めるのが難しいですが、色々と楽しんでおります^^
ほんと、『幻』のような存在でした（惜）
関西へ・・と言えば、当時の『鉄道ジャーナル』誌の読者欄で、関西へ転属した
103系の号車札挿しの必要性？について、関西のファンの方と東京の
ファンの方とで、言い争いのようになってしまった事があり、子供心にも
『熱いなぁ』と思った事を思い出しました（苦笑）
低運転台は東海道山陽線へ山手線から16両
中央線快速から6両転属しましたね。
自分もKATOのこのタイプだけは購入しました。
プロト編成までご存知とは流石ですね（驚）
いずれはこのイラストに、編成番号『5』を描き入れましょうか。
関西への転出は、山手からだけかと思っていましたので、中央線からも
転出していたとは知りませんでした。
ご教示ありがとうございます。