10月9日の本日はEF10 9号機をUPします。
といっても、ほとんどの写真がUP済みなので・・・
このような写真しか残っていませんでした（汗）
1977年3月26日、身延線東花輪駅へ進入して来るEF10 9号機。
あとは再再掲となりますが・・・（汗）
形式写真と・・・
発車待ちのシーンです。
毎年（と言っても2年目ですが・・）10月になるとEF10ネタが続きますが、
思い入れのある機関車なので、どうか”生暖かい目”で、
よろしくお付き合い頂ければと思っております^^;
ここからは余談ですが、2両目のタンク車はタキ9900型ですね。
異径胴のタンク体がカッコ良かったですが、今はもう残ってないでしょうねぇ。
といっても、ほとんどの写真がUP済みなので・・・
このような写真しか残っていませんでした（汗）
1977年3月26日、身延線東花輪駅へ進入して来るEF10 9号機。
あとは再再掲となりますが・・・（汗）
形式写真と・・・
発車待ちのシーンです。
毎年（と言っても2年目ですが・・）10月になるとEF10ネタが続きますが、
思い入れのある機関車なので、どうか”生暖かい目”で、
よろしくお付き合い頂ければと思っております^^;
ここからは余談ですが、2両目のタンク車はタキ9900型ですね。
異径胴のタンク体がカッコ良かったですが、今はもう残ってないでしょうねぇ。
アクセス
トータル
昔、某操車場で働いていた頃は様々なタンク車を扱っていましたが、
完全非鉄時代だったのが悔やまれます（泣）
1コ上の先輩が入換えの待ち時間によく貨車の写真を撮っていましたが、
当時は『なにが楽しくて？？』と思ったものですが、
今ではその先輩が正解！と思っております（笑）
異径胴タキ9900のタンク車 久しぶりに見ました。
当時 タンク車もいろんな形がありましたが なかなか、写真に残してないですよね。
お付き合い頂きましてありがとうございます♪
garatahmetさんが見られたことがないとは意外な感じですが、
一次型は関東近辺の移動に留まっていた事が要因かもしれませんね。
ED16、EF53改59ともども、リベット留めの武骨な車体は
昭和初期の香りがプンプンする、まさに芸術作品！ですよね♪
私はEF10は見たことが無く、似たスタイルの実車はED16とEF53改EF59しか知らないのですが、この古武士然としたスタイルがいいですね。芸術的な香りを感じます。