油の匂ひと・・

本日、11月21日は日付ネタを。



DD51 1121号機です。


1995年7月31日、山陰地方への撮影行の際、米子機関区見学時に
撮影していました。



当時は、未だDD51が”ゴロゴロ”していた時代。
庫の中には『出雲』のHMを付けたのも居ます。


夏の盛りの正午近く、トップライトのため足回りは
つぶれてしまっていますが・・・
構内に漂う油の匂いと、現役機特有の汚れた車体の
”迫力”＝”美しさ”が印象的でした。

1997年11月、二本木駅寸景。

今週からCATVの『時代劇専門チャンネル』で
『木枯らし紋次郎』が始まりました。


リアルタイムで観ていた頃は小学生の低学年。
話の内容などは理解出来るはずもなく、
『あっしには関わりのねえことで・・・』の
名セリフしか覚えていませんでした。


それが今から10年ほど前だったでしょうか、
やはりCATVで同番組を改めて観て・・・
『関わりのねぇことで・・』と言いながらも
しっかりと関わってくれる紋次郎の懐の深さに
惚れ、すっかりファンになってしまいました♪


そんな『木枯らし紋次郎』。
本日放映の第４話の舞台は、越後は二本木宿でした。


ということで、少々前置きが長くなりましたが・・
信越本線（当時）の二本木駅での写真を^^;



1997年11月24日、EF64 1038号機牽引の貨物が
通過列車退避のため、引き上げ線からスイッチバックして
駅へと推進で入線するシーンです。


退避が完了すると・・・



189系の快速列車？が通過していきました。
画面左端に先ほどのEF64がちらりと写っています。



たしか快速列車は『信越リレー号』とか、
そんなような名称だったように思います。


この二本木駅の引き上げ線は、雪国らしく上屋の付いたタイプで、
間近でも見ているのに、何故か写真には収めていないのが悔やまれます。


貨物列車が廃止となり、今年３月には北陸新幹線が開業し、
信越本線から『えちごトキめき鉄道』へと移管された現在。
”あの”引き上げ線は木枯らしに吹かれながらも健在でしょうか・・

紅一点。

今回は日付ネタです。


11月18日といえば、やはり”コレ”でしょうか。



EF65 1118号機。


かなり以前に掲載したものの再掲となりますが、
1118号機を撮影したのは、この時1回限り・・・
この時も狙っていた訳ではなく、たまたま工臨を
牽引してやって来ました。


現役65の中の紅一点。
最近になって、その去就が注目されているようですね。


1997年5月21日、高崎線 新町～神保原間にて。

陽は短くとも・・・

『〇〇年前の今日』シリーズ。


今から19年前の今日、1996年11月16日。
この日は、中央東線を撮影していました。
2年前にも何枚か投稿していますが（こちらです）、
今回は、別画像を何枚か・・・



185系『はまかいじ』。
この列車は今も運行されていますね。
高尾～相模湖間にて。


こちらは485系『宴』。
鳥沢～猿橋間の新桂川橋梁にて。



陽の傾き始めた頃、再び戻って来た裏高尾で
E351系『スーパーあずさ』を撮影。




今とは違い、1日を有効に使っていたようです（苦笑）

上野駅、上越特急健在の頃。

1975年11月。
キハ181系気動車で運行されていた『特急つばさ』が
電車化されるということで、上野駅で撮影しました。
その時の画像は以前に投稿していますので（こちらです）、
今回は高架ホームから・・・




上越線系統の特急２本で、『いなほ』と『とき』です。

本日、11月15日は1982年に上越新幹線が開業し、
『とき』は廃止、『いなほ』は日本海側のみへと
短縮された日だそうですね。


当時は非鉄時代だったため、全く興味がありませんでしたので、
前日の11月14日の上野駅の賑わいぶりは、皆さんのブログなどで
知るのみであります・・・