カーナビ＆赤ナンバー

無事に“初”のコラートから戻って参りました。
で、結論から書くと「タイのカーナビも、なかなか使えます」


⇒送ってもらった地図では、目的地近くまで着いた後、３０４号線からどう行くかが良く分からなかったのですが、ちゃんとナビゲートしてくれます。


問題が有るとすれば、カーナビの精度というよりも地図と道路自体の問題ですね。
日本でも同じような問題が有るんでしょうが、直進進入禁止の場所で“直進”の指示が出たり、責任逃れをするかのように「500m ahead U-Turn, if possible」っと言う“もし可能なら…”って言う表現がやたらと出てきます。

ただ、この３０４号線で困ったのが警察の検問。
合計で４回止められて、“結果”は下記の通り…
　①赤ナンバーの時に携帯するノートへの不記載　200バーツ　（下記写真参照）
　②スピード超過　『20～30キロ超過』（正確なデータ無し…）　300バーツ
　③取り合えず止められた…（無線で警官同士のやり取りが有って、結局はお咎め無し…）
　④スピード超過　『ちょっと速過ぎる…』（当然、データ無し）　200バーツ

っと、合計で７００バーツの“罰金”ですが、その中で正規の領収書が貰えたのは最後の④のスピード超過の２００バーツ分のみで、あとは直接ポケットに…（理由は“タイやから”）
しかし、上記の通り『３回捕まると１回は“無料”のプロモーションが有ることが判明！


　

↑上記①の検問の際に指摘されたのが、『（新車時の）赤ナンバーの時は、毎日、このノートに、誰が運転して何処から何処まで行くのかを書かなければならない。』って言うルール。

赤ナンバーの間は、夕方６時以降(７時やったかなぁ？)以降は運転してはダメという、半分形骸化したルールが有るのは知ってましたが、こんなノートへの記載ルールが有ったなんて初めて知りました。
帰りにも同じ場所で止められて、このノートを見せるように言われたんですが、前日、検問を受けた時の警官から「明日も(検問を)やる」って聞いてたんで、コラート出発前に書き込んでおいたので問題無かったんですが、その記載済み(しかも外国人が英文で…)のノートを見た警官の顔が完全にビックリしてたのを見ると、タイ人でも殆どはそんなモン書いてないのでしょう…


まぁ、検問はともかく、もし“カーナビ付き”モデルが選べるなら、有れば初めての場所に行く時は結構重宝するんで、“予算”に余裕が有る人は考えてみては？？？


追記；　ちなみに、検問に引っ掛ったり、途中でコーヒー休憩入れたりしても、シラチャからナコン・ラーチャシマ街中まで５時間足らず…
もっと時間が掛かる場所だと思ってたんですが、峠越えの工事中の道以外は道路状況も良く、想像してたよりも近く感じられました。