お帰り！○んこうおとうさん

二位に入った○んこうおとうさんが新城からやっと到着しました。 下道が混んでいたみたいです。本当は草津温泉にゆっくりと入って疲れを 取ってから、祝勝会の予定でしたが、時間が無いのでそのまま祝勝会です！

ＡＥ８６レビン

以前紹介したご夫婦で８６に乗られている、夫婦８６の

２ドアＧＴです。ピカピカの８６レビンです

今回の目的はショック交換です。

ずっとフルノーマルで乗られていた８６レビンなので

当然ショックもノーマルです。

ショックが抜けてしまったので、交換するのですが、

今どきの車高調を付けるような方ではなく

オリジナルにこだわっているご夫婦なので、

カートリッジタイプの物を希望されました 。

車高も余り落としたくないと言う事でしたので、

定番のＴＲＤの９２ショートを付けようとしたのですが、

既に生産中止でメーカーに在庫はありませんでした

色々探したのですが在庫で持っているショックも有りません

でした

もう、カートリッジで交換する人はいないんですね

で、今有るのが懐かしのカヤバラリースペシャル

とスーパースペシャルフォーストリートでした。

本当はビルシュタインで製作して貰えれば、絶対に

満足して貰えるサスペンションを作る自信は有るのですが

予算が合わないですからね！仕方有りません

町乗りで乗られている方なので、ラリースペシャルは

堅すぎるだろうという事で 、スーパースペシャル

フォーストリートに決定しました。

懐かしい形ですよね！まだ有ったんですね

でも、カヤバのロゴはちゃんと

今の新しいロゴになっていましたからデッドストック品では

無いようです

で、８６のショック交換・・・

何年ぶりだろう・・・　多分１５年ぶり位かな

はっきり言って、やり方忘れました・・・

まあ、何となく８６に乗っていた若い頃の事を

思い出してショックを外していきます。

昔は河川敷とかでもショック交換していたなあ

で、無事に外し終わりました。

本当にノーマルのままですね！ブレーキホースの

ブラケットも切っていなかったから間違い有りません！

切り口が新鮮です

で、これが８６のノーマルショックです！

ノーマルショックは初めて見ました

８６に乗っていた 当時でもショックがノーマルの車は

見た事が無かったですからね！

ノーマルはずいぶんと細いですね。なのでシェルケースと

ショックの間にオイルが結構な量入っていました！

冷却用に入れていたんですよね

リアショックもスプリングも外しました！

８６のノーマルスプリングってレートは何キロ

だったんですかね

多分１，いくつなんでしょうね

リアも付きました！フロントは見えないので省略です

後は乗って貰って満足して貰えると良いですね

当時、８６のラリースペシャルはフロントが１本１万ちょっとで

リアが１本６，０００円 だった気がします

それ位のコストでラリーに使える車が

今あれば良いですよね

砂利に乗っかり・・・。

コースアウトリタイヤ

ここで、セキネン(セリカにぶつけていった)、お○ばさん(ジャッキで上げていった)、

いし○き君(セリカのリアバンパーに激突)など、十台位

車の墓場となりました。

と、ナビのバイい○だよりメールがきました

かなり荒れたラリーになっているようですね！

北海道のおとうさんはまだ無事に走っているようです！

気を付けて走って下さい！

今日のライブカメラ

今日は店もうっすら白くなりました

本格的なスノーシーズンにいよいよ突入ですね！

今日は新城ラリーが行われていますが、

既にＳＳ１からリタイヤ車が出たと速報が入って

来ました。

今年も荒れる新城ラリーになりそうですね！

北海道の○ンコウおとうさん頑張ってゴールしてね！

美味しいお酒用意して、ムーミン谷で待ってるからね

また、オマケで今日の浅間山です。

レジェンド用スプリング

と言っても、ホンダのレジェンドのバネではありません

群馬のレジェンドさんのＢＩＣＣバラギスノーラリー用の

スプリングです。

群馬のレジェンドさんは今年もバラギで優勝候補の

１人である事は間違いありません。

今年も好成績を残すべく、足回りのセッティングをさらに

煮詰めます！

去年はＣＰ９Ａに乗り換えて最初の年だったので、

サスペンションは暫定で行きましたが、今年は今から

煮詰めていこうと思います。

かつて全日本でウインターラリーが行われていた時代は

スプリングをグラベルより柔らかくするのが常識でしたが、

最近の車と最新のスタッドレスの性能では、

バネはあまりソフトにしない方が良い傾向です。

絶対的な車重が増えたので、バネレートは余り落とさず

ショックの減衰力をソフトにしていった方が良い傾向に

あります。

特にバラギの様なハイスピードでうねりもあるような

コースではその傾向が強いようです。

レジェンドさんの車はフロントは大体決まって来ましたが、

リアスプリングがいまひとつ決まりません。

今年はショックも変更したので、そのマッチングも必要です。

取りあえず、リアは５，５ｋ　６，０ｋ　６，５ｋを用意したので

試して貰いましょう！

フロントも６，０ｋを試してみます。

リヤは通常なら５，５ｋが良いとは思いますが、

レジェンドさんは６．０ｋの方が合うような気がしますね

本人は焼酎レジェンドから取ったと言っていましたが、

群馬ラリー界のレジェンドとしてバラギは頑張って

貰いましょう