レッドアリオン ５度目のＧ１挑戦

ここ最近のレースではいいとこないアリオンくん。。。



これまで４度のＧ１挑戦

２０１３　ＮＨＫマイルＣ　 ４着　1:33.0　0.3　（マイネルホウオウ）
２０１４　マイルＣＳ　　　１４着　1:32.9　1.4　（ダノンシャーク）
２０１５　安田記念　　　　 ８着　1:32.7　0.7　（モーリス）
２０１５　マイルＣＳ　　　１８着　1:34.2　1.4　（モーリス）

今週の安田記念が５度目のＧ１挑戦となります

特別登録では１５頭　＋　外国馬１頭

すでにダノンプラチナ、マジックタイムが回避を表明していますので、

現時点では最大でも１４頭立てとフルゲート割れです

そのあたりＧ１を４連勝中の年度代表馬モーリスの出走表明も影響あったのかな



上記の過去の結果を見ての通り、アリオンくんは京都のＧ１で惨敗してますが、

東京ではそう悪くはないレースが出来てるんですよね。

以前は中京（フローラルウォーク賞）や阪神（西宮Ｓ）の坂のあるコースの方が、

合うイメージだったんですし。

近年のアリオンくんはマイラーズＣ、関屋記念のレースぶりから、

前にいって平坦の直線が合うようなイメージが出来てしまっていますが、

まぁ馬込みや外から被されると嫌気をさすので、

外枠からの前目が一番ベストなのは間違いないんですが、

直線が平坦かどうかは正直関係ないと思ってます。
兎にも角にもアリオンくんのヤル気の問題なんですよね～

で前走はまるっきりやる気を見せなかったアリオンくんに対して、

今回中間の調整でいろいろな馬具を試されているようです。

前走後に川須騎手からもブリンカーとか試してみてはどうかと提案がありましたが、

ブリンカーは効き過ぎるのか、力んで制御不能になってしまうほどなんだそう

で他にも試してみたところ一番マッチしたのがクロス鼻革とリングハミ。

クロス鼻革いわゆるノーズバンドってやつですね。

あのダービー馬ディープブリランテが普段これ使って抑え効くように矯正してましたよね。

ドゥラメンテなんかも使ってますし、ちょっとした流行もあるのかな。

リングハミも馬によっては効いたり効かなかったりするし操縦性は上がっても、

馬具ってほんとやってみないとどうなるかわかんないので、
これがアリオンくんにとってレースでもプラスに働いてくれることを祈るのみ


一週前の追い切りではクラレント兄貴との併せ馬。



映像を見る限り真っすぐ走れていて、クラレントを千切った様子は、

前走のマイラーズＣの直前追い切りではクラレントの方が動きましたが、

前走からの上昇度でいうと間違いなくアリオンくんの方がありますよ


それにしても普通にＧ１に出てくれることが、

ほんとーに有り難くてアリオンくんには感謝感謝です

今週もレースまでの過程も含め、レースを楽しませてもらいます