2016年1月15日 (ファンタストクラブ) |
マシン運動30分、常歩2000m、速歩800m、ハッキング1600~2400m、週2回坂路800m(20-20)。 |
担当スタッフコメント
年始をリフレッシュに充て4日から始動していますが、特に問題なくスムーズに立ち上げることができています。 動き、馬体に硬さはありますが、この血統の特徴がよく出ているということでしょう。 背腰のラインなんかにも良い面がありますし、動き自体は伸びやかで父親似ですね。順調に乗り進めていけそうですよ。 |
2016年1月29日 (ファンタストクラブ) |
担当スタッフコメント
マシン運動と常歩2400mで身体をほぐしてから屋内ダートでハッキングキャンター1600~2400m、週2回坂路を20-20のペースで乗っています。 馬体や動きに硬さはありますが、それは父の特性からくるもので動き自体に影響はありません。 飛びの大きな走りで伸びやかに走れていますし、性格的にもガツガツしていないので乗りやすさもあります。 馬体もだいぶバランスが取れてきて良い格好に変わってきています。 肌艶もよくコンディションも良好ですよ。 |
2016年2月15日 (ファンタストクラブ) |
マシン運動30分、常歩2400m、角馬場調整後、ハッキング1600m、週2回坂路(F20-18)。 |
担当スタッフコメント
この中間もコースと坂路を併用して順調に乗り込むことができています。 乗り進めても気性がおっとりして扱いやすいところは変わらないですし、走りの際も変に力んだりせずゆったり大きな完歩で走ることができています。 まだ少しおっとりしたところはありますが、走りにいけば集中できているのでオンオフの切り替えはしっかりしています。 体型的にはもう少し厚みが欲しいところなので、その辺りの成長に伴って更にパワーが増してきそうです。 |
馬体重480キロ |
2016年2月29日 (ファンタストクラブ) |
マシン運動30分、常歩2400m、角馬場調整後、ハッキング1600m、週2回坂路(F20-18)。 |
担当スタッフコメント
引き続き屋内ダートと坂路併用のメニューを順調に消化しています。 坂路では終いだけですがハロン15秒近いところもやっています。 普段は繋が立ち気味の分、どうしても硬く見せがちなのですが、速いところにいって動きに柔らかみがあったのは意外でもあり収穫でした。 繋は立ち気味ですからダート向きとは思いますが、ここまで脚元に不安を見せたことはありません。 きっと脚の運びの硬さとは裏腹に、体全体にしなやかさがあって走りも巧みなんだと思います。 体はまだ成長途上ではありますが、いまグッと良い方に向かっている一頭ですね。 |
馬体重484キロ |
2016年3月15日 (ファンタストクラブ) |
マシン運動30分、常歩2400m、速歩800m、キャンター2400m、坂路(17-17)。 |
担当スタッフコメント
引き続き順調に乗り進めています。 今日も坂路で15-15を消化しましたが、終いに気合をつけたらしっかり反応して良い走りができていました。 上がりの息もそう乱れていなかったですし、思った以上に完成の早いタイプなのかもしれません。 ただ、どちらかといえばダートで長めという印象もあるので、早くからだとそういうレースはないですからね。 以前も言ったと思いますが、繋ぎはカジノ独特の硬さがあるのですが、キャンターで走らせると硬さが見られないんです。 乗り役からは背中が柔らかく乗り味が良いと評価されています。 きっと根幹がしっかりしているからなのでしょうね。 もっとも順調にきている馬の一頭なので、この調子でさらなる良化を目指します。 |
馬体重482キロ |
2016年3月31日 (ファンタストクラブ) |
マシン運動30分、常歩2400m、速歩800m、キャンター2400m、坂路(17-16)。 |
担当スタッフコメント
これは相変わらずいいですね。 坂路のベースは17-16なのですが、日によっては終い1F13秒台ぐらいのところを乗る日もあります。 来週からは外の坂路も使えるようになりそうなので、そうすればより良い負荷がかけられると思います。 常歩だと多少硬さのある歩様も、キャンターにいくとしなやかに走れるのがいいですよね。 繋の形からあまり硬い馬場で走らせるのはどうかなとも思いますが、その辺りは先生も分かっていますから。 先生が先週末に来場した時は、動きの良さにだいぶ手応えを掴んでくれたようで、『行けるようなら6月の東京を目指したい』とおっしゃっていました。『東京が無理なら北海道もいいんじゃないか』とも。 基本はダートの方が合うと思いますが、芝なら力のいる北海道などの洋芝が合いそうですよね。 ここから更にペースを上げて早期デビューを目指していきたいと思います。 |
馬体重470キロ |
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