寝坊助タコメーターの修理

今回は前から気になっていた、寝坊助のタコメーターを修理しますo(･x･)/

何が寝坊助なのかと言うと…

エンジンを掛けてもタコメーターの針がすぐに動かず、軽くエンジンの回転数を上げるとやっと動き出すのです(-.-;)y-~~~

原因を探るべくタコメーターを車体から取り外して分解して調べます。

車両から取り外したら、メーターケースからメーター本体を取り外します。

更に本体のメーターリングのカシメをマイナスドライバーを使ってコジコジして起こします。

メーターのリングが外れました(^ ^)

せっかくの機会なので、メーターのガラスの内側を綺麗に拭いて埃を取ります。

綺麗になったら曇り止めの加工をしておきます。

では、問題の寝坊助の原因を探ってみると…



赤丸で囲ったところがストッパーになっていて、タコメーターの針がゼロ以下を表示しない仕組みになっている様です。

更に良く観察すると写真からは分かり辛いですが、ここに古くなって固まった油がべっとりと付いてストッパーがギットギトのベットベトになっています:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
こうなるとフレーム側のストッパーとローター側のストッパー同士がくっ付いて、弱い力では針が動きません。ローターの下にある磁石の回転速度を速める事でストッパーのベットベトから漸く解放されて針が動き出すのです(ｰｰ;)

という事で、寝坊助の原因の固まった古い油を除去すると…



指で磁石を回転させる程度の遅い回転速度でも簡単にタコメーターの針が反応する様になりました＼(^^)／

メーターリングを被せてプライヤーでカシメたら、メーターケースに嵌め込み車体に取り付けます。

取り敢えず通電はOKです(｀_´)ゞ

早速エレクトリックモーターを回してみると…

セルスターターをONにした瞬間、エンジンが掛かっていなくても、モーターの回転だけでタコメーターの針が動く様になりました(*´ω｀*)

近所をテスト走行すると、きちんとレッドゾーンまでタコメーターの針が動きます。針が動く速さも速くなりました(^^)

30分ぐらい走行して帰って来てオイル漏れのチェックをします。

やはり漏れていません。レッドゾーンまでエンジンを回して油圧を上げてもオイル漏れしていません。これだけテスト・確認すればオイル漏れはもう大丈夫でしょう(￣∇￣)

また一つ乗り心地が良くなりました(^^)