バッテリー液補充とGWのプレゼントのリヤフェンダー

GWも真っ只中、今日も凄く良い天気です＼(^o^)／

知人「GXの新品レアパーツ手に入れたよ！良かったらムニちゃんにどう？」

私「ええ？！

わーい＼(^o^)／」

…ん(･･;)？

GXのそんなレアパーツありますかね(ｰ ｰ;)

もしかしてスズキさんのGSXのパーツだったりして((((；ﾟДﾟ)))))))

まさかとは思いますが…

聞いてみると間違いなくヤマハGXのパーツだそうです(･･;)

欲しいなら取りに来いとσ(^_^;)

受け取りに伺うと…

正真正銘ヤマハ純正新品リヤフェンダーのプレゼントを頂きました＼(^o^)／

コレはレアです∑(ﾟДﾟ)
ピッカピカで点錆一つ無く、何とも美しい輝きを解き放っています:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
折角頂いたのでストックには勿体無いです(･･;)

しかも前回の交換から6年も経ってます(￣▽￣;)

↓

フューエルタンクとリヤフェンダーの錆取り - ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special 破壊ブログ

現在取り付けてあるリヤフェンダーには目立たない点錆があるぐらいなのですが…

この際交換する事にしますd(￣ ￣)

今回もただ単に交換するのでは無く防錆加工をします。

先ずはテープで養生します。

出来ました(^^)

次に防錆スプレーを使います。

綺麗に出来ました＼(^o^)／

準備が出来たら交換作業に移ります。

ナンバープレートを取り外します。

次にバッテリーのマイナス端子のアースリードワイヤーを取り外してからブレーキライトとテールライトのハーネスのギボシを引っこ抜きます。

ハーネス関係がフリーになったらリヤフェンダーを取り外します。

外れました＼(^o^)／

ギボシの酸化被膜がヤバいです((((；ﾟДﾟ)))))))

耐水ペーパーで磨きます。

金ピカになりました(^^)
リヤフェンダーにハーネスを通しながら取り付けます。

付きました＼(^o^)／

ピッカピカでとても綺麗です(*´∇｀*)

引っこ抜いたハーネスを接続してバッテリーのマイナス端子にアースリードワイヤーを取り付けようとすると…

少しバッテリーの液面が低いようです∑(ﾟДﾟ)

バッテリー液を補充します。

試走に出掛ける前に暖機運転をして走行距離を記録しようとすると…

あと100メートルで10,000kmの表示でした∑(ﾟДﾟ)

ちょこっと走ります。

メーター交換から色々なメンテナンスをしましたが10,000kmになりましたd(￣ ￣)

また一つ乗り心地が良くなりました(^^)